Юрій Лупаєнко не вірить у попередню версію слідства, що пожежа сталася внаслідок короткого замкнення. На його думку, це підпал

Степан Чуприна за власні кошти придбав будматеріали для встановлення лав на місцях, де колись стояли зупинки громадського транспорту. Його друзі допомагають з монтажем. У міській владі повідомили, що роботи самовільні й ні з ким не погоджувалися, тому всі конструкції будуть демонтовані.

Полтавська влада планує скасувати картку «Єдиний проїзний», яка передбачає тариф 10 грн в усіх видах транспорту. Якщо відповідне рішення буде проголосоване, також скасують і картку «Комунальний проїзний».

Днями «Полтавщина» писала про подорожчання вартості проїзду на приміських автомобільних маршрутах — до 45 грн. У пасажирів це викликало чимало запитань з приводу контролю за ціноутворенням. У Полтавській ОВА відреагували на ситуацію та пояснили, що місцева влада більше не має повноважень впливати на вартість квитків.

Утворення великої Полтавської громади мало б гарантувати жителям приєднаних сіл рівний доступ до міської інфраструктури, зокрема й транспортної. Проте реальність виявилася іншою: замість єдиної логістичної системи полтавці отримали неконтрольоване зростання тарифів, залишаючись сам на сам із монополією приватних перевізників.

Член виконкому Чутівської селищної ради Олег Рябокінь виступив з ініціативою надання фінансової підтримки пасажирам шкільного автобуса, який потрапив в аварію 25 лютого.

У лютому в Полтаві переформатували склад робочої групи для оптимізації маршрутів і графіків громадського транспорту. Перед першим засіданням групи 4 березня «Полтавщина» акцентувала увагу на тому, що робоча група власне і не робоча — за 2 роки відбулося одне засідання.

Підприємиця, яка надає послуги у сфері пасажирських перевезень Полтави, розповіла, що не є «правою рукою» начальника транспортного відділу, а збори готівки з маршруток йдуть на зарплату бухгалтеру та диспетчеру

27 лютого «Полтавщина» вже пояснювала бутафорність роботи робочої групи міськради зі створення дизайн-коду: за півтора року відбулося всього два засідання, на яких не розглядали жодних суттєвих рішень. Інша структура, діяльність якої є не менш формальною — це робоча група з питань концепції розвитку транспортних мереж, транспорту та зв’язку в Полтавській громаді.