Вже два роки поспіль місто продовжує компанії «Фарго Сістемс» строки впровадження електронного квитка. До 2025 року обіцяють встановити стаціонарні валідатори й виготовити Карти полтавця
Через нестачу водіїв «Полтаваелектроавтотранс» не може виставляти більшість автобусів на маршрути у дві зміни, тому вони завершують роботу до 18 години
Із суботи тролейбуси та мікроавтобуси почали зупиняти працівники ТЦК та поліції. Перевіряють водіїв та пасажирів — чоловіків призовного віку. Це вплинуло на ритмічність роботи приватного транспорту
Зміна влади в обласному центрі не посприяла кращій роботі громадського транспорту. Сфера траспортних перевезень у Полтаві нагадує вільні морські води, де не діє міська юрисдикція, а правила встановлюють «пірати» шляхом сили й підкупу. У 2023 році влада не долучалася до змін у транспортних перевезеннях приватними компаніями. В новий рік місто йде із двома ключовим проблемами — монополія одного перевізника та недороблений електронний квиток
У віддаленій перспективі підприємство може отримати до 20 тролейбусів з урахуванням обслуговування Огнівки, однак, в умовах війни це не більше, ніж проект. Натомість тролейбусне управління готується до найбільших виплат по кредиту від ЄБРР за вже поставлені тролейбуси
На прохання мешканців, ПЕАТ відновлює повноцінні графіки роботи автобусів на Івонченці, Червоний шлях і Рибці
«Полтаваелектроавтотранс» не хоче, щоби кондуктори ходили із двома терміналами в руках, тому відправив назад оператору е-квитка стаціонарні валідатори
Півроку тролейбуси маршрутів №3 та 8 ходили до вулиці Європейської через центр, тепер їх знову повернуть на вулицю Сінну і Раїси Кириченко
Два тижні комунальники тестуватимуть роботу стаціонарних валідаторів перед тим як поставити їх на маршрути
Оператор е-квитка в Полтавській громаді ТОВ «Фарго Сістемс» почав продаж транспортних карток з 28 червня 2022 року. При використанні картки вартість проїзду у тролейбусі становитиме 9 грн (знижка 1 грн). В комунальному автобусі нині ціна не змінюється — проїзд 12 грн з картою чи без. Наразі приватні маршрутки частково обладнані валідаторами для електронних квитків.
Європейська Україна: Юлія Альошкіна - волонтер, яка підтримує військових, що на фронті
Олексій Чепурко: Світло вимкнули- вода зникла. Де рішення
Сергій Бєлашов: Юлія Тимошенко: Не можна корупцію в енергетиці оплачувати коштом людей
Олег Кулініч: Старости — найближче до проблем людей!
Європейська Солідарність: Ніна Южаніна закликала терміново скасувати мито і ПДВ на найбільш популярні генератори
Олексій Чепурко: Отруєння чадним газом: знати, щоб не постраждати
Захист Держави: «Тоді нас хотіли зламати. Але українців так просто не перепишеш» —Петро Ворона про 10 лютого 2014-го
Сергій Бєлашов: «Батьківщина» завадила легалізації чергової урядової афери із землею
Назарій Никончук: Що було б з громадським транспортом у Полтаві, якби ним системно займалися ще 15 років тому
Європейська Україна: Сергій Глоба продовжує займатися забезпеченням 28 ОМБр зарядними станціями та паливними генераторами
Валерій Пархоменко: Перевірив умови укриття у дитячому садочку №80
Слуга Народу — Полтавщина: Миргород об’єднав Полтавщину: Перший форум старост як майданчик рішень і відповідальності
Григорій Оксак: Пацієнтів КП "ПОКЛ ім. М.В. Скліфосовського ПОР" лікують головні експерти Полтавщини
Тарас Токар: Чому на Полтавщині найгірші графіки погодинних відключень електроенергії в Україні? (доповнено)