Галина Залізняк поскаржилася на те, що чесному перевізнику без корупційного «даху» працювати у Полтаві неможливо. З одного боку на маршрутах працюють нелегали з дозволами від ОВА, з другого — місто хоче створити свій «дах» та брати 1 грн за електронний квиток

Перші натяки на такі настрої пролунали на засіданні виконкому, коли ТОВ «Фарго Сістемс» відмовили у проханні відтермінувати запровадження е-квитка. Але здається, що це не випадковий збіг обставин, а системне бажання влади

Затримки виникають коли пасажири розплачуються за допомогою смартфону з NFC. У компанії «Фарго Сістемс» радять купити транспортну карту, тоді не буде проблем з оплатами та і поїздки вийдуть економнішими

Директор «Фарго Сістемс» повідомив, що на сьогодні провалідований увесь легальний транспорт, є затримка із постачанням китайської електроніки для стаціонарних валідаторів у тролейбуси. Причина — постійні відтермінування з боку заводу-виробника

ТОВ «Фарго Сістемс» вдруге звернулося до виконкому з проханням скоригувати дату запровадження автоматичної системи обліку та оплати проїзду. На цей раз — з 31 серпня 2023 року на 30 жовтня 2024 року. Учасники засідання утрималися від голосування і вирішили запросити на наступне засідання представника компанії, який би пояснив причину невиконання договірних зобов’язань.

Щоправда, це тільки стратегія. Коли саме місто буде купувати нові автобуси — ніхто не знає

Через рік роботи маршруток по 10 грн, перевізники повертаються до вартості проїзду у 15 грн

Акція для жителів Полтави від сервісу онлайн-платежів Portmone. Поповнюйте транспортну картку «Гаманець» і вигравайте 500 гривень!

Минув місяць після того, як Олександр Мамай отримав офіційний статус корупціонера за рішенням ВАКС

На новенькому корейському мінівені зі шкіряними сидіннями їздитимуть інженери, а ось контролери добиратимуться до роботи на тролейбусах, користуючись е-квитком