Власник цієї картки сплачуватиме у приватних автобусах не 15, а 13 грн (хоча попередньо обіцяли знижку до 14 грн)
Якщо нелегали й надалі їздитимуть маршрутами міста без валідаторів та з тарифом в 10 грн, то для пересічного пасажира частково втрачається сенс купувати електронну картку, яка надає йому знижку в 5 грн: з 15 до 13 або до тих же 10 грн
Оператор системи безготівкової оплати проїзду планує через тиждень розпочати видачу карток з тарифом «Гаманець», а через два тижні з тарифом «Проїзний комунальний». Щодо карток з тарифом «Єдиний проїзний», то їх видача залежить від готовності приватних перевізників встановити валідатори
Власники транспортних карток будуть сплачувати від 8,50 до 14 грн в автобусі та від 8,50 до 9 грн в тролейбусі, в залежності від того, який тариф обрав для себе пасажир
Оператору системи е-квитка запропонували видавати талончики й пільговикам, для їх чіткого обліку. Керівник підприємства Максим Голдиш не бачить у цьому сенсу і пропонує дочекатися запровадження «Картки полтавця», які видадуть пільговикам
Через військову агресію Росії у Полтаві «заморозився» процес впровадження е-квитка. Місто не отримало стаціонарі валідатори, які закупили у Китаї. Також найближчим часом не впровадять диференційований тариф та картки полтавця. Крім того, частину великих автобусів довелося віддати на потреби армії
Керівник «Фарго Сістемс» Максим Голдиш повідомив про те, що свій відсоток від обслуговування системи електронної оплати у транспорті, віддаватиме на потреби територіальної оборони. Полтавців просять сумлінно сплачувати за проїзд
11 лютого 2022 року Mastercard та Ощадбанк за підтримки Полтавської міської ради запустили технологічне рішення для безготівкової оплати проїзду у комунальному транспорті міста
Підвищення вартості проїзду необхідне для того, щоб приватники змогли віддати частину надходжень «Фарго Сістемс», оператору автоматизованої системи оплати проїзду, а частину залишити собі. Однак про точний час підвищення поки що ніхто не говорить
Наразі «Фарго Сістемс» по ходу роботи усуває дрібні недоліки, хоча вони загалом не впливають на роботу: валідатори приймають як банківські карти, так і чіпи NFC в смартпристроях
Європейська Україна: Юлія Альошкіна - волонтер, яка підтримує військових, що на фронті
Олексій Чепурко: Світло вимкнули- вода зникла. Де рішення
Сергій Бєлашов: Юлія Тимошенко: Не можна корупцію в енергетиці оплачувати коштом людей
Олег Кулініч: Старости — найближче до проблем людей!
Європейська Солідарність: Ніна Южаніна закликала терміново скасувати мито і ПДВ на найбільш популярні генератори
Олексій Чепурко: Отруєння чадним газом: знати, щоб не постраждати
Захист Держави: «Тоді нас хотіли зламати. Але українців так просто не перепишеш» —Петро Ворона про 10 лютого 2014-го
Сергій Бєлашов: «Батьківщина» завадила легалізації чергової урядової афери із землею
Назарій Никончук: Що було б з громадським транспортом у Полтаві, якби ним системно займалися ще 15 років тому
Європейська Україна: Сергій Глоба продовжує займатися забезпеченням 28 ОМБр зарядними станціями та паливними генераторами
Валерій Пархоменко: Перевірив умови укриття у дитячому садочку №80
Слуга Народу — Полтавщина: Миргород об’єднав Полтавщину: Перший форум старост як майданчик рішень і відповідальності
Григорій Оксак: Пацієнтів КП "ПОКЛ ім. М.В. Скліфосовського ПОР" лікують головні експерти Полтавщини
Тарас Токар: Чому на Полтавщині найгірші графіки погодинних відключень електроенергії в Україні? (доповнено)