З 15 вересня всьому громадському транспорту Полтави заборонено виїжджати на маршрути без увімкненого валідатора. Минуло два тижні з моменту введення цієї заборони, але ситуація не така ідеальна, як це планувалося
Оператор е-квитка обладнав всі маршрутки валідаторами та слідкує, щоби водії не вимикали пристрій
Якщо перевізники проігнорують вимогу працювати з увімкненими валідаторами, у них можуть забрати ліцензію
Полтава отримуватиме прибуток від діяльності оператора е-квитка, але не матиме можливості впливати на рішення компанії
Місто отримає 24% компанії оператора е квитка «Фарго Сістемс», яка отримує 7% із кожного провалідованого квитка.
Минулого тижня керівництво Полтави оголосили про новий спосіб боротьби з готівкою у громадському транспорті. Якщо пасажир має електронну чи банківську картку, але у водія немає валідатора, то пасажир має право на безкоштовний проїзд. Відповідне рішення транспортний відділ готується винести на виконком, який відбудеться 15 липня.
Якщо пасажир має електронну картку, але у водія немає валідатора, то пасажир має право на безкоштовний проїзд. Відповідне рішення готують винести на виконком
Хочу відреагувати на статтю «Оператор е-квитка у Полтаві: переходу на безготівкові платежі в транспорті не хочуть ані перевізники, ані певні особи в міськраді»
Диференційований тариф та електронні картки з валідаторами дозволять зробити прозорими фінансові потоки у галузі. На думку представників «Фарго Сістемс», багато учасників цього ринку не хочуть виходити з тіні
Суддя Костянтин Клочко порадив Сергію Капліну звернутися не в адміністративний, а у господарський суд. Депутат намагається оскаржити передачу місту 24% компанії, яка є оператором е-квитка «Фарго Сістемс»