НАБУ вручило першу підозру у справі про відкати на дорогах Полтави: що відомо про фігуранта

Деталі кримінального провадження, відкритого ще у листопаді 2025 року, спочатку почали з’являтися як інсайди. Відповідно до них, слідство вважає, що група осіб організувала збір «десятини» з підрядників. Ті мали віддавати 10% від вартості отриманих замовлень за безперешкодне підписання актів виконаних робіт та своєчасну оплату з бюджету. Враховуючи, що загальна сума укладених договорів становила щонайменше 269 млн грн, обсяг ймовірних хабарів оцінюється у майже 26,9 млн грн.

Донедавна імена фігурантів лунали лише в контексті обшуків та вилучення телефонів. Однак 14 квітня ВАКС оприлюднив ухвалу, з якої випливає, що у справі з’явився перший офіційний підозрюваний (йому інкримінують ч. 3 ст. 369 КК України — пропозиція, обіцянка або надання неправомірної вигоди).

Завдяки інформації з розкладу судових засідань Апеляційної палати ВАКС стало відомо, що цей підозрюваний — 50-річний Віктор Григорович Прядка. Відомо, що його інтереси в суді представляє адвокат Олександр Шевчик.

Що відомо про Віктора Прядка?

Хто такий Віктор Прядка і до чого тут ремонти доріг? В ухвалі суду на обшуки фігурують п’ять компаній, чиї взаємовідносини з управлінням ЖКГ перевіряє НАБУ. Одна з них — ТОВ «ДРСУ Полтава».

Останніми роками ця п’ятірка підрядників фактично поділила між собою ринок Полтави у ручному режимі, уникаючи реальної конкуренції на тендерах.

За даними порталу публічних фінансів «Є-Дата», за майже 11 років (з вересня 2015-го по 2026 рік) підприємство отримало від бюджетних замовників понад 460 мільйонів гривень. З них левова частка — понад 213 млн грн — надійшла саме від УЖКГ Полтавської міської ради за ремонти доріг. Ще майже 15 млн грн підприємство отримало від комунального КАТП-1628 за прокат техніки та утримання вуличної мережі.

Відповідно до інформації Opendatabot:

• Набільші підряди від міста стабільно виграє ТОВ «ДРСУ Полтава», де майже 50% належить Наталії Прядці (решта 50% — Олегу Денисенку).
• Самі ремонти компанія не виконує виключно власними ресурсами. Техніку, бітум, асфальт та гранвідсів ТОВ «ДРСУ Полтава» орендує та закуповує у ФОП Прядка В.Г. та у ТОВ «Полтавабудсервіс плюс» (де Віктор Прядка є 100% власником).
• Виробничі потужності останнього (зокрема, асфальтний завод) розташовані у селі Коломацьке під Полтавою.

Тобто бюджетні мільйони, отримані нібито за конкурентний ремонт доріг, цілком легально осідають на рахунках споріднених фірм.

Політичний вимір та полтавські «куратори»

Під час квітневих обшуків детективи НАБУ завітали до низки депутатів, серед яких Юрій Бражник («Слуга народу»), який є одним із негласних «кураторів» сфери ЖКГ.

На своєму брифінгу депутат Бражник заявив, що розслідування — це «шоу», а у нього вдома детективи знайшли лише 8000 гривень готівки та керамічний унітаз. Депутат переконував, що його постійне спілкування з чиновниками і підрядниками — це лише турбота про виборців та контроль за якістю тротуарів. А щодо звання «куратора», він іронічно зауважив, що через велику кількість проблем у місті кожен депутат курує свою сферу: «хтось куратором тротуарів, хтось дерев… тому у нас одні куратори».

Іронія долі та пророцтво нардепа Касая

Історія «ДРСУ Полтава» має ще один цікавий політичний нюанс. Компанія входить до Асоціації «Дорожники Полтавщини». До травня 2019 року власником нині спорідненого ТОВ «Полтавабудсервіс плюс» був нинішній народний депутат від партії «Слуга народу» Костянтин Касай. Пізніше, у 2021 році, він був обраний головою цієї ж Асоціації.

Символічно, що ще у 2019 році, пояснюючи реалії дорожнього бізнесу, Касай публічно заявляв: «Тим, хто працює без „відкатів“ — важко виграти тендери на Полтавщині».

Схоже, за минулі сім років на полтавських дорогах не змінилося нічого, окрім того, що цього разу «відкатами» зацікавилося НАБУ.

Іван ШЕВЧЕНКО, «Полтавщина»