Нові полтавські зупинки копіюватимуть львівські, але будуть удвічі дорожчими
У Полтаві комунальники намагаються придбати нові зупинки за типовим проектом львівських, але з переплатою щонайменше у 2 млн грн
Упродовж липня-серпня управління ЖКГ Полтавського міськвиконкому оголосило 10 тендерів на встановлення та заміну павільйонів на 93 зупинках. Наразі чотири з них уже провалили та переоголосили наново. Загальну очікувану вартість робіт оцінюють у 19 млн грн. Про це «Полтавщині» стало відомо з порталу Prozorro.
Нагадаємо, проекти капремонту зупинок УЖКГ замовило ще у квітні. ФОП Йовенко Анастасія Сергіївна (виконавець Роман Мягкохліб) розробив 10 пакетів проектно-кошторисної документації за 960 тис. грн. Як пояснював тоді начальник управління Сергій Сінельнік, розробники передбачили, що на 47-ми зупинках з 93-х встановлять нові павільйони. Частина з них буде із сітілайтами, моніторами, відеокамерами тощо. Старі павільйони, зняті з визначених зупинок, встановлять на інших — тих, які також є у списку.
На основі виготовлених документів, з 15 липня почали замовляти і сам капремонт. Поки були оголошені тендери за усіма проектами, чотири з уже оголошених раніше скасували — через те, що на конкурс заявився лише один учасник або пропозиції двох учасників були відхилені. Замість цих тендерів оголосили нові. Їхня очікувана вартість, в залежності від кількості та розташування зупинок, складає 1-2,7 млн грн.
| № | Зупинки | Вартість проекту, грн | Очікувана вартість робіт, грн |
|---|---|---|---|
| 1 | Корпусний парк | 99 447 | 2 336 795 |
| Будинок зв'язку (кінцева) | |||
| Корпусний сад | |||
| Майдан Незалежності | |||
| Хлібзавод (на центр) | |||
| Пост-Острівська (на центр) | |||
| Переїзд (вул. Сакко на центр) | |||
| вул. Зої Космодем'янської (на центр) | |||
| с. Дублянщина (на с. Вакуленці) | |||
| Стадіон (Крутий Берег на центр) | |||
| 2 | Миколи Вавілова (на центр) | 97 600 | 2 773 991 |
| Миколи Вавілова (на Леваду) | |||
| вул. Головка (на Леваду) | |||
| Головка (Левада, на центр) | |||
| Південна (Левада, на центр) | |||
| Південна (на Леваду) | |||
| м-н Левада | |||
| Південний вокзал (на центр) | |||
| Дачник (на центр) | |||
| с. Івонченці (кінцева) | |||
| вул. Деповська | |||
| с. Лісок-1 (кінцева) | |||
| 3 | Млинзавод (на Південний вокзал) | 90 210 | 1 323 181 |
| Млинзавод (на центр) | |||
| Оптика (на центр) | |||
| Дендропарк | |||
| МБЗ (на центр) | |||
| Психіатрична лікарня (кінцева) | |||
| 4 | Мотель (на Автовокзал) | 94 829 | 1 945 421 |
| 4-а Поліклініка (на центр) | |||
| 4-а Поліклініка (на пвтовокзал) | |||
| парк Котляревського | |||
| 27 школа | |||
| груз двір Супрунівка (поворот на с. Яр) | |||
| вул. Половка | |||
| с. Яр (кінцева) | |||
| 5 | Сади-1 (на автовокзал) | 99 447 | 2 482 786 |
| 28 школа (на центр) | |||
| 23 Вересня (на центр) | |||
| 23 Вересня (на автовокзал) | |||
| Алмазна (на автовокзал) | |||
| 26 школа (на автовокзал) | |||
| лікарня залізничників (на Центр) | |||
| лікарня залізничників (на с. Залізничників) | |||
| Дитячий садок (на центр) | |||
| Уютна | |||
| Автоагрегатний завод (на центр) | |||
| вул. Підмонастирська | |||
| пров. Високий (на центр) | |||
| 6 | пл. Зигіна (на М. Бірюзова) | 96 676 | 2 039 620 |
| 11 школа (на Половки) | |||
| Продбаза | |||
| Бібліотека (на Автовокзал) | |||
| Бібліотека (на Браїлки) | |||
| Магазин 1 (на центр) | |||
| Магазин 2 (с. Вакуленці) | |||
| Вакуленці (на Сакко) | |||
| вул. Нагірна (на с. Дальні Яківці) | |||
| вул. Нагірна (на центр) | |||
| вул. Лугова (кінцева) | |||
| 7 | Турбомеханічний завод | 96 676 | 1 343 815 |
| Дослідна (на центр) | |||
| Інститут Зв'язку (кінцева) | |||
| Інститут Зв'язку (на центр) | |||
| пров. Лодочний (кінцева, П. Мстислава) | |||
| Світла | |||
| вул. Героїв-пожежників (на м'ясокомбінат) | |||
| 8 | Шевченка (на центр) | 94 829 | 2 349 814 |
| Шевченка (Ринок) | |||
| 1100-річчя Полтави (на Південний вокзал) | |||
| 1100-річчя Полтави (податкова) | |||
| Краєзнавчий музей | |||
| магазин «у Юлічки» (на центр) | |||
| вул. Монастирська (на центр) | |||
| Монастир (на центр) | |||
| Магазин (Червоний Шлях, на центр) | |||
| с. Червоний Шлях (кінцева) | |||
| Поворот (на с. Яківці) | |||
| Музей (с. Яківці) | |||
| Музей (на центр) | |||
| 9 | Меблевий магазин (на с. Розсошенці) | 93 905 | 953 736 |
| Автотраса (на центр) | |||
| Автотраса (на с. Розсошенці) | |||
| вул. Балакіна (кінцева) | |||
| 10 | 16 школа (на центр) | 95 752 | 1 554 625 |
| Огнівська (на центр) | |||
| Нікітченка | |||
| НТВ «Поіск» | |||
| Покровська церква | |||
| школа глухонімих (ринок Станіславського) | |||
| пров. Шкільний (на центр) | |||
| вул. Соф'ї Ковалевської (кінцева) | |||
| Магазин (на вул. Соф'ї Ковалевської) | |||
| Всього | 959 370 | 19 103 783 |
Судячи з кошторисів, які встигли опублікувати учасники скасованих тендерів, середня вартість павільйонів без моніторів складатиме 120 тис. грн, з моніторами — 160 тис. грн. Ці суми не передбачають сам монтаж — викопування ям, улаштування майданчиків тощо. Такі роботи прописані у кошторисі окремо. Приблизно такі ж ціни називав Сергій Сінельнік, коли ще весною коментував проектні роботи.
Cередня вартість павільйонів нових полтавських зупинок без моніторів складатиме 120 тис. грн, з моніторами — 160 тис. грн (без врахування вартості їх встановлення)
Ще у першій публікації ми звернули увагу, що майбутні нові зупинки ідентичні або, принаймні, дуже схожі на ті, що облаштовують останнім часом у Львові. З єдиною різницею — їхній зовнішній вигляд, склад та розміри затверджені на рівні міста. Ще у 2012 році виконком Львівської міськради ухвалив ескіз типового вигляду зупинок громадського транспорту, який потім тричі оновлювали. Востаннє — у кінці 2019 року.
Судячи з тендерної документації останніх закупівель таких зупинок у Львові, місцеві районні ради купують павільйони не дорожче, ніж за 50 тис. грн. Наприклад, у якості підтвердження досвіду аналогічних робіт на одному з останніх тендерів місцева ТОВ «Стріт Комфорт» надала акти виконаних робіт зі встановлення таких зупинок в інших районах Львова.
У документах вказано, наприклад, що за виготовлення, встановлення та ремонт двох зупинок громадського транспорту у серпні підрядник отримав 98,5 тис. грн. Тобто 50 тис. грн за кожний такий павільйон, включаючи і монтажні роботи. Це ціна без монітору, але для порівняння ми беремо і ті полтавські, встановлення екранів на яких не передбачено. Матеріали, з яких вони виготовляються, такі самі — металеві опори, стінки із загартованого скла і дах з полікарбонату. Загалом, середня вартість стандартних львівських зупинок без моніторів з урахуванням вартості монтажних робіт складає 60 тис. грн.
Фото: city-adm.lviv.ua
Пояснити, чим саме продиктована така різниця у ціні, ми попросили начальника управління ЖКГ Сергія Сінельніка. Ми надали йому усі документи, які самі брали для порівняння, однак, посадовець сказав, що без спілкування із львів’янами не зможе сказати, чим полтавські зупинки відрізнятимуться від львівських. За його словами, для того, щоб відповісти на наші питання, не достатньо опублікованих технічного завдання і кошторису.
Ми ж принципової різниці, яке тягне збільшення ціни удвічі не побачили. Тому поки робимо висновок, що аналогічні львівським полтавські зупинки, як мінімум на 50-75 тис. грн дорожчі. Судячи з тендерної документації, УЖКГ запланувало встановити не менше 40 нових павільйонів — як з моніторами, так і без. Тобто мова може йти про потенційну переплату у близько 2 млн грн.
Також варто додати, що за зупинки, які мають сучасний вигляд і типовий ескіз, у Львові сьогодні платять по 50 тис. грн. При цьому, ще у 2015 році Полтава придбала по 45 тис. грн павільйони, які повністю складаються з полікарбонату і не мають антивандальних елементів. Антимонопольний комітет кілька років доводив, що така ціна була незаконною, однак у 2018-му відповідне кримінальне провадження закрили за відсутністю складу злочину.
З кумедного: нові полтавські зупинки у 2015 року коштують майже стільки ж, скільки нові львівські у 2019 році
За словами Сергія Сінельніка встановлені у 2015 році зупинки не викидатимуть. Вони підуть на заміну більш старим або у місця, де павільйонів взагалі немає. Також у списку на капремонт є такі зупинки, які взагалі не облаштовані. У таких випадках майданчик ще закатають асфальтом, а там, де це буде потрібно — замінять плитку.
До нових облаштованих павільйонів також підводитимуть комунікації — аби були постійний доступ до інтернету та подача струму для камер і решти. Ці роботи також не вписані у ціну нових зупинок. Вони обійдуться ще у близько 70-100 тис. грн.
Додамо, що зупинки у Львові ми взяли як взірець, бо саме там єдиний вигляд затвердили на рівні виконкому. Але такі типові павільйони ставлять у багатьох містах і країнах. Наприклад, аналогічного виду ми знайшли у російському Ростові, де місцевих журналістів здивувала занадто велика вартість не дуже зручних нових зупинок. Але навіть там вони вийшли дешевшими, бо, в перерахунку на сьогоднішній курс, їхня вартість з монтажем становить 118 тис. грн.
Ростовська зупинка вартістю 350 тис. рублів (118 тис. грн) | Фото: big-rostov.ru
Наостанок відзначимо ще один момент. Львівська компанія, про яку ми говорили вище, вільно завантажила акти виконаних робіт просто разом зі стандартним пакетом тендерної документації. У Полтаві ж такі акти отримати неможливо — скільки б запитів ми не відправляли. Усі установи посилаються на те, що ці документи засекречені відповідно до умов договорів, які укладаються з виконавцем робіт.
, «Полтавщина»