Проект електронного квитка в Полтаві не може реалізуватись при чинному складі міськради

«Полтавщина» взяла велике інтерв’ю у заступника міського голови Полтави Олексія Чепурка. З огляду на великий об’єм матеріалу, ми розбили інтерв’ю на тематичні блоки. Розпочнемо із питань про сферу транспорту та пасажирських перевезень.

— Е-квиток у Полтаві — незабаром новий травень, але проект нереалізований. Коли буде етап реалізації? Чи можемо ми дізнатися, які партії проти диференціації оплати проїзду, що і є причиною для паузи в реалізації проекту. Яка позиція «Рідного міста»?

— Позиція «Рідного міста» — запроваджувати електронний квиток потрібно, але для цього прийняти диференційований тариф. На цю тему ми готові спілкуватись із нашими політичними партнерами та фракціями, які входять в міську раду. Поки цей процес на паузі, бо відсутня єдина позиція. Маю надію, що переможець конкурсу (на впровадження електронної системи — ред.) залишиться у Полтаві.

(Від себе додамо, що така відповідь є не першою і з часом вона не змінюється. Можна припустити, що через наближення місцевих виборів чинний склад міськради цей проект вже не реалізує).

— Коли запрацюють монітори у тролейбусах? За нашою інформацією, через перепади температури повітря та високу вологість вони вже ламаються. Також у деяких тролейбусах вони закривають електронні табло з назвою маршруту.

— Я запишу собі цю інформацію. Стосовно поломок в мене відсутня інформація. А стосовно того, що вони закривають внутрішнє електронне табло, то я також вивчу це питання і розберусь.

Фото: Транспорт Полтави

— Коли проїзні квитки продаватимуть не лише на вул. Халтуріна, а в центрі Полтави, як це було раніше?

— Я вивчу це питання.

— Чому на відремонтованій вул. Квітки Цісик не нанесли велодоріжку?

— В проекті не було велодоріжки. У нас немає такого підходу — давайте на асфальті намалюємо велодоріжку. Намалювати можна, але якщо там щось станеться, то той, хто намалював, буде відповідати за це. Тим більше, що велосипедист — це рівноцінний учасник дорожнього руху. У нього окрім прав є й обов’язки.

— Ваше персональне бачення розвитку велотранспорту у Полтаві? Чи вважаєте це перспективним для міста?

— Це для міста перспективно, для будь-якого. Аналізуючи досвід європейських міст, то це, по-перше, відповідна культура. Загалом це досить складне і комплексне питання. Але повторюсь — сам напрям є перспективним.

— На КП «Полтаваелектроавтотранс» підвищили зарплату. Чи з’явилися нові водії?

— Нові водії до нас, звичайно, не прибігли, але відтік водіїв з підприємства зупинився. Маємо надію, що нові водії прийдуть. Тим більше, що є задача — забезпечити водіями нові тролейбуси, які прийдуть. Також планується закупити ще 8-9 нових автобусів. Євгеній Зайцев (керівник «ПЕАТ». — ред.) — це такий керівник, який виконує поставлені задачі.

(Продовження інтерв’ю — у наступних публікаціях)

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»