Компанія «Фарго Сістемс» пішла на поступки й зменшила відрахування із кожної провалідованої поїздки з 9,9% до 7%. Натомість виконком продовжив термін облаштування стаціонарних валідаторів до жовтня 2023 року

Власник та директор «Фарго Сістемс» вважає, що повернення з 1 вересня до старої системи оплати проїзду призведе не до економії, а втрати бюджетних коштів

Влада Полтави вирішила розірвати договір з оператором е-квитка «Фарго Сістемс». Тим часом компанія тестуватиме роботу стаціонарного валідатора на маршрутці приватного перевізника

Коротка історія електронного квитка від «Фарго Сістемс» у громадському транспорті Полтави, ймовірно, добігає до свого кінця.

На засіданні містобудівної депутатської комісії учасники розглянули петицію №696. Автори просять відновити графіки автобусних маршрутів до околиць з 6-ї до 22-ї години.

Протягом минулого тижня КП «ПЕАТ» випускало в день в середньому 46 тролейбусів. Середня цифра — це результат 51 тролейбуса зранку, 48 увечері (в будні дні) та 35 тролейбусів у вихідні дні

Через брак водіїв скоротять кількість тролейбусів на маршрутах міста. Відкрити курси водіїв у Полтаві поки не виходить

У зв’язку з переходом на літній час та зростанням пасажиропотоку у вечірній період при виконанні останніх рейсів транспорту, а також враховуючи зменшення комендантської години, керівництво Полтави прийняло рішення продовжити рух тролейбусів ввечері. 

До повномасштабного ворожого вторгнення тролейбусне управління самостійно запропонувало працювати до 23-ї години, адже останні рейси були прибутковими. Але станом на зараз перевозити 2-3 пасажирів — це збиток для підприємства

Депутати запропонували керівництву КП «Полтаваелектроавтотранс» запустити автобусний маршрут Левада — Розсошенці та додати комунальних автобусів на маршрут Огнівка — Левада