Сьогодні Полтавська міська рада — це не місце для дискусій. А тим більше — не місце для публічної та конструктивної критики.

Жодна компанія не виявила бажання косити полтавські вулиці за зниженим тарифом та з обов'язком самостійно утилізувати траву. Уся відповідальність за благоустрій залишається на комунальних підприємствах.

Щоправда, власники будівель вважають, що стара забудова у дворі не є самочинною, а місто надало дозвіл на землевпорядну документацію. Натомість суди двох інстанцій вже відхилили аргументи прокуратури.

У Полтаві багаторічні рослини на міських квітниках успішно перезимували та вже активно відновлюються. Минулого року в громаді висадили понад 2 тисячі таких рослин, облаштувавши 12 сучасних локацій

Інспекція по контролю за благоустроєм, екологічним та санітарним станом міста Полтави уклала новий договір на проведення демонтажних робіт. 

Полтавці систематично скаржаться в соцмережах: штрафи за порушення правил паркування з’явилися, а от нових паркомісць громада так і не побачила. Нагадаємо, лише за 9 місяців роботи паркувального відділу містяни сплатили до бюджету 7,5 млн грн штрафів.

КАТП-1628 залишилося без приватних підрядників, а черга з охочих працювати за нинішніми зарплатними умовами не стоїть.

У Полтаві розвиток велосипедної інфраструктури залишається на низькому рівні — повноцінних та зв’язних маршрутів у місті немає, а наявні поодинокі ділянки часто стають непридатними для користування

Штраф за таку торгівлю починається від 340 грн. Нелегальні торговці пообіцяли, що приберуть фургони з проїзної частини вулиць.

З 1 червня вартість вивезення сміття для полтавців зросте майже вдвічі. При цьому більшість металевих контейнерів у місті наразі не мають кришок. Це фактично нівелює сенс послуги: без накриття бак перетворюється на звичайну відкриту коробку, з якої сміття розлітається двором, а птахи та тварини розтягують його по всій території ще до приїзду сміттєвоза