Автостоянки є, а правил немає: Інспекція з благоустрою Полтави відзвітувала про мільйонні штрафи
На засіданні депутатської комісії Полтавської міськради, яка відбулася 22 вересня, начальник Інспекції по контролю за благоустроєм, екологічним та санітарним станом міста Максим Малько представив детальний звіт про роботу структурного підрозділу, який здійснює контроль за дотриманням правил зупинки, стоянки та паркування транспортних засобів.
За словами очільника інспекції, паркувальний відділ налічує 9 працівників: троє інспекторів працюють безпосередньо на вулицях, ще троє перебувають в офісі, а також до штату входять юрист, начальник та заступник. Максим Малько озвучив основні результати роботи за період:
«На сьогодні було внесено 24 тисячі правопорушень. Це 10 мільйонів 300 тисяч гривень зайшло в бюджет міста. Наголошую, в бюджет. На сьогодні ми маємо всього 32 справи у судах. Із них 28 ми вже виграли, дві в роботі, дві програли».
Керівник інспекції також додав, що підрозділ надіслав на адресу керівництва міста майже 30 службових листів із пропозиціями щодо покращення транспортної інфраструктури, встановлення необхідних дорожніх знаків та створення нових паркомісць, про що раніше повідомляла «Полтавщина».
Крім того, посадовець уточнив, на яких саме ділянках найчастіше фіксують порушення та звідки надходить основна кількість штрафів. За його словами, найбільше протоколів складають за паркування на пішохідних переходах та під час виїздів із дворів. Водночас Максим Малько наголосив на гострому кадровому голоді. Через велику кількість негативу та навантаження штат не укомплектований повністю, адже із шести запланованих інспекторів працюють лише троє, через що фізично охопити всі порушення в місті неможливо.
Проте звіт викликав чимало запитань від депутатів. Зокрема, їх цікавило, чи вирішується ситуація щодо сповіщень, аби порушник автоматично отримував повідомлення, а не просто знаходив постанову під двірником на лобовому склі, що дозволило б одразу сплатити половину штрафу та бути в рівних умовах з іншими водіями.
Максим Малько пояснив, що через обмеження баз даних МВС та технічні нюанси програмного забезпечення наразі немає можливості автоматично надсилати сповіщення водіям.
Своєю чергою депутат Едуард Волков наголосив, що каральні заходи мають обов’язково супроводжуватися створенням інфраструктури:
«Ми запустили гарну тему — інспекція з паркування, і не запустили іншу частину. І об’єктивно люди в Полтаві кажуть: добре, я не там запаркувався, ви виписали штраф, а де мені запаркуватись? Дайте сюди механізм. Зробіть місця, де можна паркуватися. Намалюйте фарбою місця, поставте знак з QR-кодом».
Заступник міського голови з питань ЖКГ Тарас Панасенко погодився, що проблема паркування в Полтаві назріла давно, оскільки місто роками розвивалося без чіткого регулювання цієї сфери. За його пропозицією, для розв’язання проблеми та розробки реальної концепції організації паркомісць у центральній частині міста вирішили створити спеціальну робочу групу, до якої увійдуть посадовці, профільні фахівці, представники громадськості та депутати. Комісія підтримала цю ініціативу відповідним голосуванням.
Порадимо цій майбутній групі вивчити Концепцію паркувальних місць та автостоянок, яку фахівці презентували ще у 2022 році. Також варто згадати План сталої міської мобільності, який депутати затвердили у 2018 році. Цей документ одним із пріоритетів визначає саме паркування автомобілів.
Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»