Депутати підтримали відновлення траспортної диспетчерської у Полтаві. Це дасть змогу за пів року провести конкурси на перевезення

Зернова компанія Сергія Веренкіотова офіційно стала володіти ТОВ «Фарго Сістемс»

Керівництво Полтави продовжило співпрацю із компанією «Фарго», яка перебуває в процесі зміни власника

У громадському транспорті Полтави продовжить працювати е-квиток. Оператора «Фарго Сістемс» викупить підприємець-аграрій Сергій Веренкіотов

Зміна влади в обласному центрі не посприяла кращій роботі громадського транспорту. Сфера траспортних перевезень у Полтаві нагадує вільні морські води, де не діє міська юрисдикція, а правила встановлюють «пірати» шляхом сили й підкупу. У 2023 році влада не долучалася до змін у транспортних перевезеннях приватними компаніями. В новий рік місто йде із двома ключовим проблемами — монополія одного перевізника та недороблений електронний квиток

Іван Іванов заперечив, що він є монополістом на ринку перевезень, забирає у колег маршрути та вимагає щомісячну плату за «кришу»

Рівно через тиждень мине місяць, як Полтава фактично отримала нового керівника міста — секретаря Полтавської міської ради від політичної партії «Слуга Народу» Катерину Ямщикову

Перевізники занепокоєні тим, що сфера транспортних перевезень у Полтаві може бути монополізована. Великим та середнім підприємствам доведеться або взагалі покинути ринок, або піти під своєрідний «дах» монополії. Окремі із них заявили про це відкрито

Галина Залізняк поскаржилася на те, що чесному перевізнику без корупційного «даху» працювати у Полтаві неможливо. З одного боку на маршрутах працюють нелегали з дозволами від ОВА, з другого — місто хоче створити свій «дах» та брати 1 грн за електронний квиток

Щоправда, це тільки стратегія. Коли саме місто буде купувати нові автобуси — ніхто не знає