Економія світла вчергове підкорегувала роботу громадського транспорту у Полтаві. Зараз він працює до 20-ї години, і лише поодинокі маршрутки їздять пізніше

Унікальний для України автобус зможе одночасно транспортувати 9 поранених бійців або цивільних осіб

Влада поступово повертає на маршрути перевізників, яких вона викинула на початку літа. Після демпінгу з боку «робінгудів» вона переглянула свої попередні плани на монополію. Нелегали не проти повернутися на маршрути та їздити по тарифу до 15 грн

Відсутність стаціонарних валідаторів, неможливість проведення тендера на картки для пільговиків та нелегальні перевізники змушують владу відтермінувати на рік запровадження системи е-квитка

За підрахунками таких водіїв, з кінця червня вони щодня економлять полтавцям 1 млн грн за проїзд, зменшуючи вартість поїздки з 15 до 10 грн. Вони планують збільшити тариф після символічної відмітки 100 мільйонів економії. Можливе збільшення тарифу на 2-3 грн відбудеться не раніше жовтня

Три автобуси MAN, обладнані валідаторами та кондиціонерами, більше не вийдуть на маршрути, адже не витримують демпінгу з боку «робінгудів», які самочинно встановили тариф у 10 грн

Фахівці у галузі транспорту вважають, що українські міста мають замовляти послуги з перевезення через тендери, а не оголошувати конкурси на маршрути. Полтава серед них — не виключення. Але для цього потрібні зміни в законах.

Великі «кільцеві» автобуси, з «брендованими» водіями, кондукторами та маршрутними табличками поки працюють у збиток

Відповідно до умов договору ТОВ «Фарго Сістемс» з виконкомом, на початку кожного місяця оператор е-квитка має надавати керівництву міста різну статистичну інформацію щодо використання безконтактної системи оплати у громадському транспорті Полтави.

Поки на маршрути поставили 5 великогабаритних автобусів. У майбутньому перевізники та оператор е-квитка планують збільшити їх кількість до 12-ти