«Полтаваелектроавтотрансу» планують виділити 25 мільйонів для закупівлі нових автобусів

На наступну сесію Полтавської міськради депутатам запропонують затвердити зміни до Програми розвитку ЖКГ Полтави на 2019 рік. Привертає увагу Розділ «Внески в статутні капітали комунальних підприємств», у якому поміж інших змін передбачено виділення 25 млн грн для КП «Полтаваелектроавтотрансу». Значні кошти закладені під закупівлю нових автобусів.

Компетентні джерела повідомили, що поки що є тільки цифра в 25 млн грн. Ведуться переговори із різними потенційними підприємствами, на яких обговорюються варіанти придбання автобусів: пряма закупівля, кредит, лізинг. Тому сьогодні важко говорити про конкретну кількість автобусів: якщо закупівля, то це може бути 10 автобусів, якщо лізинг, то 30.

Також відомо, що нові автобуси можуть бути середнього класу, наприклад, типу «Богдан». Невеликі автобуси будуть більш доречними на маршрутах, які поєднують центр із околицями. Однак знову — це не рішення, а тільки тема для обговорень.

Про необхідність закупівлі нових автобусів у листопаді 2018 року говорив депутат Андрій Матковський, який анонсував відновлення програми «Місто без околиць». Однак тоді йшлося про закупівлю 20 великогабаритних автобусів та 50 нових тролейбусів на комунальне підприємство «Полтаваелектроавтотранс». Тому, як зазначено вище, комунальними можуть стати і великогабаритні автобуси, а не тільки «Богдани» чи «Еталони».

Необхідність оновлення автобусного парку тролейбусного управління викликана багатьма факторами. Одна із відправних точок проблеми — у травні 2014 року на потреби держави мобілізували 9 одиниць транспорту КП «ПЕАТ». Назад їх так і не повернули.

Каталізатором для закупівлі комунальних автобусів також стали грудневі страйки приватних перевізників, які не виїжджали на маршрути та вимагали підвищення тарифу до 8 грн. І хоча вони припинили страйки, а тарифні «апетити» зменшились до 5 грн, залежність міста від приватників залишилась.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»