Розмір тексту

11 нових автобусів через місяць виїдуть на віддалені маршрути в Полтаві

2 грудня в депо «Полтаваелектроавтотрансу» презентували 11 нових автобусів Ataman А092H6 на базі японського «Isuzu», які зібрані ПАТ «Черкаський автобус»

Їх закупили для обслуговування міських маршрутів, які курсуватимуть із центру до околиць. Кожен такий автобус має низьку підлогу, пандус і може вмістити максимум 52 пасажирів, із них 22 — це сидячі місця.

— Депутати Полтавської міськради виділили 25 мільйонів гривень і через систему ProZorro відбулися торги. Один автобус коштує 2 мільйони 160 гривень, — розповів Олексій Чепурко, заступник міського голови Полтави. — Зараз їх треба поставити на облік, визначити водіїв. Із 1 січня мають виїхати на маршрути. Поки що ми разом із транспортним відділом і комунальним підприємством визначаємо, на які маршрути поїдуть ці автобуси. У першу чергу будемо закривати ті напрямки, де нема взагалі транспорту. Зараз у нас є серйозна проблема по мікрорайону Огнівка, де нема ні тролейбусу, ні пільгового автобуса. Туди буде направлено один із нових автобусів. Розглядаємо варіант Малобудищанського заводу і селища Лісок. На Рибці потрібен другий автобус. Там один наш ходить, тому в першу чергу ми будемо закривати ті маршрути, де нема автобусів узагалі. Коли почалася антитерористична операція, в нас забрали частину автобусів, які їздили за програмою «Місто без околиць». Ми зараз намагатимемося їх туди повернути.

Частину старих автобусів планують списати і замінити новими. Точну кількість Олексій Чепурко не назвав.

— Всі закуплені автобуси вийдуть на маршрути, частина на нові, а частина — на старі. Маємо напрямки, на які автобуси практично не виходять, бо постійно ламаються, — каже Чепурко.

З 2014 року досі без комунального транспорту лишаються такі напрямки:

  • № 3 Критий ринок — с. Дублянщина,
  • № 11 Критий ринок — с. Залізничників,
  • № 14 Критий ринок — Малобудищанський завод,
  • № 17 ОЦЕВУМ — ТЦ «Паровоз».

Три місяці депо шукає нових водіїв

— За цей період на роботу прийшло лише два водія. Їх не вистачає, тому ми з нового року піднімаємо зарплатню на 30-40%. Це близько 16 тисяч гривень для водіїв тролейбусів і 12 тисяч — автобусів. Зараз про це ще ведуться перемовини, питання не вирішене.

Водій «Полтаваелектроавтотрансу» Сергій Брюханов Водій «Полтаваелектроавтотрансу» Сергій Брюханов

Водій «Полтаваелектроавтотрансу» Сергій Брюханов сідає за кермо одного з нових автобусів і робить два кола по території депо.

— Хороший сучасний автобус, зручні сидіння, є кондиціонер для водія і не так буде спекотно влітку, — розповідає дорогою. — 60 людей спокійно може одразу зайти. У пасажирському відділенні кондиціонера нема, але салон просторий і дуже зручний. Стоять додаткові дзеркала, гарно видно людей всередині й зовні, практично для водія нема сліпої зони — гарно видно машини з обох боків, пішоходів і пасажирів, які сідають в автобус. Двері відчиняються назовні, завдяки цьому люди будуть швидше заходити і виходити.

Задні двері оснащені пандусом, який потрібно опускати вручну.

Задні двері оснащені пандусом, який потрібно опускати вручну.Задні двері оснащені пандусом, який потрібно опускати вручну

— Опускати його має водій спеціальним гачкоподібним ключем на вимогу пасажира. Перед цим може повідомити про це кондуктора або натиснути спеціальну кнопку виклику, — каже майстер дільниці планових ремонтів Вадим Хмельницький і показує на дві кнопки, що містяться праворуч від вхідних дверей. Коли вони відчинені, затуляють її. Щоб натиснути, треба під’їхати якнайближче до сходинки. — Автобуси оснащені дисковими безпечними гальмами, мають покращені характеристики двигуна, шестиступеневу коробку передач, тому рухи будуть більш плавними. В салоні є два порошкових вогнегасники і медична аптечка. Гарний сучасний вигляд. Оснащені електронними табло, де висвічуватиметься номер маршруту у вигляді рухомої стрічки. В салоні оголошуватимуться зупинки.

З маршрутів автобуси будуть повертатися на територію депо, де їх і обслуговуватимуть перед кожним наступним виїздом.

Олексій Чепурко Олексій Чепурко

У наступному році планують закупити ще одну партію комунального транспорту.

— У нас зараз 300 приватних маршрутних таксі в Полтаві, тому, нам потрібно ще дуже багато автобусів. У плані на наступний рік є закупівля не меншої кількості транспорту, ніж цьогоріч. Єдине, що ми хочемо — це трішки змінити підхід і розглядаємо досвід інших міст. Можливо, закупимо вживані автобуси з Європи.

Олена ЛУЦЕНКО, «Полтавщина»

Останні новини

Полтавщина:

Запропонувати тему