Виконавчий комітет Полтавської міської ради офіційно запустив процедуру відбору «робочого органу» — спеціального підприємства або організації, яка візьме на себе підготовку та проведення майбутніх конкурсів серед перевізників на міських маршрутах. Цей крок є процедурним, але стратегічно важливим етапом, який має визначити, хто саме контролюватиме дотримання правил гри на місцевому ринку пасажирських перевезень.

Щодо запровадження соціальної картки для пільговиків, то було обіцяно наприкінці квітня погодити певні «напрацювання».

Полтавська влада планує скасувати картку «Єдиний проїзний», яка передбачає тариф 10 грн в усіх видах транспорту. Якщо відповідне рішення буде проголосоване, також скасують і картку «Комунальний проїзний».

У лютому в Полтаві переформатували склад робочої групи для оптимізації маршрутів і графіків громадського транспорту. Перед першим засіданням групи 4 березня «Полтавщина» акцентувала увагу на тому, що робоча група власне і не робоча — за 2 роки відбулося одне засідання.

27 лютого «Полтавщина» вже пояснювала бутафорність роботи робочої групи міськради зі створення дизайн-коду: за півтора року відбулося всього два засідання, на яких не розглядали жодних суттєвих рішень. Інша структура, діяльність якої є не менш формальною — це робоча група з питань концепції розвитку транспортних мереж, транспорту та зв’язку в Полтавській громаді.

Картку «Єдиний проїзний», яка дозволяє їздити в усіх видах міського транспорту за тарифом 10 грн, компанія «Фарго Сістемс» запустила у продаж ще 29 грудня минулого року. Проте майже через два місяці, з 23 лютого, кілька приватних перевізників раптово відмовилися приймати її до оплати.

Зміни у складі групи відбувалися частіше, ніж збиралася сама група для вирішення транспортних проблем

Щоправда, скільки саме будуть працювати автобуси на «кільцевих» маршрутах — сказати важко. Якщо вони поступово зникатимуть з маршрутів, то окрім тарифу в 15 грн жодних змін не спостерігатиметься

19 грудня у Полтавській міській раді відбулася зустріч між приватними перевізниками та керівником відділу з питань транспортних перевезень Сергієм Гладких. Перевізники вкотре заявили про неможливість подальшої роботи за чинним тарифом і пообіцяли, у разі підвищення вартості проїзду, додатково вивести на маршрути шість великогабаритних автобусів. Про це повідомила пресслужба Полтавської міської ради.

Найбільша частка транспорту з пандусами — в тролейбусах. Приватники мають низькопідлогові автобуси тільки на 4-х маршрутах