В кінці грудня на маршрути Полтави виїхали всього 6 великих автобусів. Тепер виїжджає до половини від цього числа. Операція міської влади «Пил в очі» дає збій. Натомість реальні реформи в транспортній галузі стоять на паузі.

Протягом року у транспортній галузі не відбулось особливих змін, а щодо позитивних тенденцій, то їх немає взагалі: «королівство мікроавтобусів «Рута» триває, усі перевізники їздять за тимчасовими дозволами, а влада вкотре зриває графік запровадження е-квитка

Неофіційно це говорять із домовленостями між певними депутатами від «Слуги народу», транспортним відділом та перевізниками

За словами перевізників, запровадженню проекту заважає частина міської влади, яка має «гешефт» з існуючої системи поборів з мікроавтобусів

У Полтаві в понеділок на двох кільцевих маршрутах можуть виникнути труднощі з оплатою проїзду карткою чи телефоном. Частина автобусів залишиться без працюючих валідаторів через зміну перевізника

Відповідні профільні чиновники та депутати на свій розсуд та методом непрозорих особистих зустрічей визначають підприємців, які будуть обслуговувати маршрути

Іван Іванов заперечив, що він є монополістом на ринку перевезень, забирає у колег маршрути та вимагає щомісячну плату за «кришу»

Михайло Костов розповів, що міська влада забрала у нього 3 маршрути за порушення графіків. Після чого віддала маршрути ПП «Вежа-1». Залишившись майже без роботи підприємець вирішив розібрати автобуси

Галина Залізняк, яку Катерина Ямщикова запросила до робочої групи, вважає, що зміна керівника транспортного відділу нічого не змінить, бо він тільки змінює «шапки» на договорах

25 вересня полтавські перевізники написали листа з проханням залишити на посаді начальника транспортного відділу Віталія Животенка, але, за інформацією Галини Залізняк, чиновник залишить посаду