Депутати доручили транспортному відділу та економічному управлінню розробити обґрунтовані тарифи на проїзд в Полтаві на передати їх на найближче засідання виконкому

Підприємиця, яка надає послуги у сфері пасажирських перевезень Полтави, розповіла, що не є «правою рукою» начальника транспортного відділу, а збори готівки з маршруток йдуть на зарплату бухгалтеру та диспетчеру

12 лютого виконавчий комітет Полтавської міської ради погодив виділення 17 млн 877 тис. грн за програмою соціального захисту «Турбота».

В кінці грудня на маршрути Полтави виїхали всього 6 великих автобусів. Тепер виїжджає до половини від цього числа. Операція міської влади «Пил в очі» дає збій. Натомість реальні реформи в транспортній галузі стоять на паузі.

Протягом року у транспортній галузі не відбулось особливих змін, а щодо позитивних тенденцій, то їх немає взагалі: «королівство мікроавтобусів «Рута» триває, усі перевізники їздять за тимчасовими дозволами, а влада вкотре зриває графік запровадження е-квитка

Неофіційно це говорять із домовленостями між певними депутатами від «Слуги народу», транспортним відділом та перевізниками

За словами перевізників, запровадженню проекту заважає частина міської влади, яка має «гешефт» з існуючої системи поборів з мікроавтобусів

У Полтаві в понеділок на двох кільцевих маршрутах можуть виникнути труднощі з оплатою проїзду карткою чи телефоном. Частина автобусів залишиться без працюючих валідаторів через зміну перевізника

Відповідні профільні чиновники та депутати на свій розсуд та методом непрозорих особистих зустрічей визначають підприємців, які будуть обслуговувати маршрути

Іван Іванов заперечив, що він є монополістом на ринку перевезень, забирає у колег маршрути та вимагає щомісячну плату за «кришу»