Зупинкова епопея тривалістю у хмарочос Бурдж Халіфа: у Полтаві нарешті починають капремонт павільйонів на зупинках
Після 6 років перепроєктувань, коригувань і скасованих тендерів міське Управління капітального будівництва виходить на фінішну пряму — на безпосередні будівельно-монтажні роботи, які мають розпочатися з 10 серпня.
На початку липня видання ІВ «Полтавщина» нагадало, що реалізація цього проєкту розпочалася ще у 2020 році. Тривалий шлях через первинне проєктування, монтаж, повторні коригування, скасовані угоди, демонтаж, нове коригування та черговий тендер нарешті завершився укладанням офіційних договорів.
Управління капітального будівництва Полтавського міськвиконкому провело процедуру закупівлі, де взяв участь лише один учасник. Переможцем і виконавцем робіт обрали полтавське ТОВ «ПСВ-Інжиніринг». Окрім підряду на самі будівельні роботи, УКБ виходить на фінальний етап підготовки — підписання договору на здійснення авторського нагляду за об’єктом будівництва з ФОП Шипошею Олександром Анатолійовичем.
У тендері наведені наступні зупинки:
- «Сади-1» (на автовокзал);
- «28-ма школа» (на центр);
- «23 Вересня» (на центр);
- «23 Вересня» (на автовокзал);
- «Алмазна» (на автовокзал);
- «26-та школа» (у бік автовокзалу);
- «Лікарня залізничників» (на центр);
- «Лікарня залізничників» (на с. Залізничників);
- «Дитячий садок» (на центр);
- «Уютна»;
- «Автоагрегатний завод» (на центр);
- вул. Підмонастирська;
- пров. Високий (на центр).
Вартість цієї послуги становить 14 952 грн. Оскільки нагляд триває упродовж усього періоду реалізації проєкту (з урахуванням заходів зі створення безбар’єрного простору), його укладання безпосередньо перед монтажними роботами свідчить про швидкий старт будівництва.
За інформацією «Полтавщини», монтаж перших конструкцій розпочнеться вже з 10 серпня поточного року. Згідно з графіком виконання робіт, підрядник має повністю завершити їх до кінця 2026 року.
Що далі та що можна було побудувати за 6 років?
Роботи на Садах та Алмазному — це лише перша частина планів. Загалом у міському бюджеті на поточний рік передбачено фінансування на оновлення 24 зупинок. Оскільки перші п’ять об’єктів уже замовлені, владі залишається реалізувати ще 19 локацій, серед яких — і повторно оголошений тендер замість проваленого щодо зупинок у мікрорайоні Левада.
Для порівняння: за період у 6 років, який полтавська міська влада витратила лише на паперову бюрократію та підготовку до встановлення павільйонів, світова практика дозволяє зводити найскладніші інженерні споруди планети. Наприклад, Шанхайська вежа в Китаї заввишки 632 метри була зведена рівно за 6 років. Найвищий хмарочос світу Бурдж-Халіфа в ОАЕ (828 м) збудували також за 6 років — із 2004 по 2010 рік. Якщо ж наводити менш масштабні та місцеві приклади, то спорудження нового сучасного корпусу Полтавського обласного кардіоваскулярного центру тривало всього 4 роки.
Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»