Одеські проектанти оцінили вартість ремонту 6 км траси Рунівщина — Божкове у 317 млн грн

Дорога між селом Рунівщиною і Божкове вкрита майже суцільними ямами. Водіям легковиків доводиться «вбивати» собі підвіски намагаючись проїхати між населеними пунктами. Дорожнє покриття було зруйноване спецтехнікою агарних підприємств, які ведуть свою діяльність на території Новоселівської громади Полтавського району.

На початку серпня ДП «Агентство місцевих доріг Полтавської області» розпочало пошук підрядної компанії, яка виконає капітальний ремонт 6 кілометрів автодороги на ділянці між селами Рунівщина та Божкове Новоселівської громади.

53 млн грн за один кілометр дороги

Загальний кошторис ремонту 6 кілометрів дороги О1710369 на ділянці з 34-го по 40-й кілометр оцінили у 317 млн 335 тис. грн, що за поточним курсом складає 8 млн 438 тис. доларів. Або 52 млн 889 тис. грн (1 млн 406 тис. доларів) за один кілометр.

Відповідний розрахунок у 2023 році виконало одеське ТОВ «СК Автострой». За інформацією видання «Наші Гроші», ця компанія входить групи RDS,  що належить людям з оточення міського голови Одеси Геннадія Труханова та було одним із фаворитів «Великого будівництва» 2020-2021 років. До цієї ж групи також входить ТОВ «РДС-Полтава», яка останні 3 роки на замовлення Агентства ремонтує та прибирає дороги місцевого значення Полтавщини.

Що планують робити?

Враховуючи поточний стан дороги між Рунівщиною та Божковим, повністю зруйнованої вантажною спецтехнікою, фактично йде мова про будівництво траси з нуля.

Так, відповідно до оприлюдненого експертного звіту, проектом капітального ремонту передбачається:

• зняття рослинного шару ґрунту товщиною 0,10 м з відкосів і 0,40 м з ріллі;
• вирубка порослі чагарника;
• фрезерування існуючого асфальтобетонного покриття;
• розширення проїзної частини до 7 м;
• улаштування узбіч з доведенням до ширини 2 м;
• улаштування водопропускних труб взамін існуючих;
• улаштування водовідвідних споруд (водоскидів);
• улаштування кюветів;
• укріплення узбіч та відкосів земполотна;
• облаштування примикань;
• облаштування 555 метрів тротуарів з перильним огородженням у селі Божкове;
• облаштування автономного освітлення на пішоходному переході у селі Божкове;
• облаштування автодороги засобами організації дорожнього руху — дорожніми знаками та бар’єрним огородженням.

У разі успішного проведення тендера ремонт та за наявності достатнього фінансування з держбюджету, замовник розраховує виконати усі роботи вже до кінця 2023 року. Ці строки формальні, оскільки потрібно відштовхуватися від фінансування в умовах війни. Проте, навряд Агентство місцевих доріг почало пошук підрядника, не маючи достатніх підстав на те, що кошти на ремонт рано чи пізно все ж таки будуть.

Ремонт доріг здорожчав вдвічі у валюті

Захмарна вартість ремонту доріг завжди викликає обурення у мешканців. Проте цього разу крім обурення виникає і подив. Для порівняння, у 2020-2021 роках інші 6-кілометрові ділянки цієї ж траси оцінювалися у 125-140 млн грн, що за тодішнім курсом складало 4,5-5 млн доларів (750-833 тис. доларів за км). Маємо майже подвійне здорожчання вартості робіт у валютному еквіваленті.

ІВ «Полтавщина» спробує отримати від Агенства місцевих доріг офіційне пояснення, чому вартість ремонту зросла у два рази. Поки ж можна припустити, що справа в складності робіт, оскільки дорогу між Рунівщиною і Божківське потрібно покласти майже із нуля. Хай там як, але Агентство місцевих доріг показало нам нову планку у вартості ремонтів доріг до якої тепер підвішуватимуться і служби й підрядники. Тепер ремонт доріг коштує 53 млн грн за кілометр.

На балансі Агентства понад 7000 км доріг. Частину із них відремонтували, але більшість залишається у жахливому стані. Якщо врахувати, що один кілометр якісної дороги коштує 50 млн грн, на ремонт всіх доріг Агенству потрібно 350 млрд гривень, або 9,4 млрд доларів. Для порівняно бюджет Полтавської області складає 135 мільйони доларів. Тобто якби область ремонтувала дороги виключно за свої кошти, то використовуючи весь бюджет їй було б потрібно витратити 69 років, щоби покращити дорожнє покриття між громадами.

Микола ЛИСОГОР, «Полтавщина»