Процес ремонту аварійного серпантину на Монастирській горі нарешті переходить до етапу переврізки комунікацій.

Роботи на цій ділянці в межах Розсошенців добігають кінця — підрядник наносить дорожню розмітку на свіжий шар асфальту.

Одеське ТОВ «Ростдорстрой» проводить поточний ремонт майже двокілометрової ділянки автодороги М-22 Полтава — Кременчук — Олександрія в межах села Розсошенці. Підрядник вже відфрезерував старе покриття та розпочав укладання нового асфальту на відрізку від пивзаводу до розв'язки з виїздом на трасу Київ — Харків.

Підрядник планує повністю замінити шар дорожнього полотна, нанести розмітку, встановити дорожні знаки та зробити заїзди з прилеглих вулиць. Ремонт триватиме від пивзаводу до розв’язки з виїздом на трасу Київ — Харків.

У січні мине два роки з дня закриття руху на серпантині по вул. Паїсія Величковського. Місцеві мешканці зневірені в обіцянках влади і вимагають вже зараз закласти кошти на демонтаж дороги, дренажну систему та підпірну стіну

Підрядник почав роботи з поточного ремонту окремих ділянок автодороги загального користування Р-42 Лубни — Миргород — Опішня. 2 жовтня Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Полтавській області уклала договір із ТОВ «Європейська дорожньо-будівельна компанія».

У першій половині жовтня 2025 року на аварійній ділянці серпантину вулиці Паїсія Величковського в Полтаві стартує перший етап капітального ремонту. Про це повідомили у пресслужбі Полтавської міськради.

Генпідрядник 5 вересня отримав дозвіл на проведення будівельних робіт за проектом капремонту серпантину на вул. Паїсія Величковського

Такою була відповідь на звинувачення нардепа Ярослава Железняка у розкраданні 200 млн грн на будівництві фортифікацій у Донецькій області. Депутат наголосив на тому, що компанія «Прімум Актив», на його думку, спочатку брала участь у привласненні бюджетних коштів, а потім отримала мільярдний підряд на утримання доріг

Капремонт аварійної ділянки серпантину на Монастирській горі оцінюють у понад 90 млн грн. Втім, у 2025 році місто зможе профінансувати лише перенесення газо- та водопроводів, тоді як основні роботи залежатимуть від подальшого виділення коштів.