Нову угоду на мільярд гривень щодо утримання місцевих доріг Полтавщини планують укласти з чинним підрядником — фірмою оточення мера Одеси
10 серпня завершився термін подання пропозицій від підрядників для участі у відкритих торгах щодо експлуатаційного утримання автодоріг загального користування місцевого значення на Полтавщині. За інформацією Prozorro, на аукціон пропозицію подав один учасник — ТОВ «РДС-Полтава»: підприємство є переможцем попереднього тендера та займається утриманням місцевих доріг області з 20 грудня 2019 року.
ТОВ «РДС-Полтава» запропонував за майже 997 млн грн, доглядати за автошляхами місцевого значення протяжністю понад 7 тис. км до кінця цього року. Наразі фірма очікує рішення від держпідприємства «Агентство місцевих доріг Полтавської області».
«1 млрд грн є мінімальною розрахунковою потребою забезпечення експлуатаційного утримання місцевих доріг області на залишок цього року, а реальне фінансування буде залежати від надходження коштів з дорожнього фонду і обласного та місцевих бюджетів громад», — повідомила речниця Агентства місцевих доріг Юлія Шинкар.
За ці гроші платників податків, підрядник має робити дрібні та аварійні ремонти доріг та мостів, облаштовувати узбіччя, встановлювати дорожні знаки, наносити розмітки на автошляхах, облаштовувати зупинки громадського транспорту та бар’єрні огородження. Також ремонтувати штучні споруди мостів й водовідвідних труб, висаджувати дерева та видаляти карантинні бур’яни. Взимку підрядник має заготовляти піщано-сольової суміші, розчищати дороги від снігу та використовувати засоби проти ожеледиці.
Скільки витратили коштів на утримання доріг Полтавщини за попередні 3,5 роки
У грудні 2019 року Агентство місцевих доріг уклало договір з переможцем тендера — ТОВ «РДС-Полтава», яке здійснювало експлуатаційне утримання автошляхів загального користування. Тоді вартість послуг впродовж наступних трьох років була 3,8 млрд грн. Проте реально профінансували 31% від потреби.
За попереднім укладеним договором, підрядник доглядатиме за дорожньою інфраструктурою до 31 серпня цього року. З тендера Prozorro відомо, що наразі ТОВ «РДС-Полтава» за угодою сплатили близько 1 млрд 411 млн грн. Зокрема, у 2020 році підряднику перерахували 274,2 млн грн, у 2021 році — 440,1 млн грн та ще через рік — 461,3 млн грн. Ще понад 235 млн перерахували з початку 2023 року.
Як компанія-переможець пов’язана з оточенням міського голови Одеси
Восени 2019-го фірму «РДС-Полтава» заснували за два тижні до оголошення тендера з утримання доріг Полтавщини з очікуваною вартістю у майже 4 млрд грн. Співзасновник підприємства є одеська компанія «Ростдорстрой», кінцеві бенефіціари якої — Юрій Шумахер та Євген Коновалов, яких вважають соратниками міського голови Одеси Геннадія Труханова.
Юрій Шумахер є депутатом Одеської міської ради від партії «Довіряй ділам», якою керує Труханов. За даними руху «Чесно», у 2015 році Євген Коновалов теж балотувався від «Довіряй ділам» до Одеської міськради, але не був обраним депутатом. Шумахер та Коновалов — фігуранти у розслідуванні розкрадання бюджетних коштів на ремонті доріг та під час оновлення спорткомплексу в Одесі.
На попередньому тендері конкурентом «РДС-Полтава» було ТОВ «Автомагістраль-Південь». Проте конкуренція на торгах ймовірно була умовною, бо під час остаточної пропозиції «Автомагістраль-Південь» зменшила ціну всього на тисячу гривень.
Також у квітні 2020-го на сайті журналістських розслідувань «Наші гроші» повідомили, що між «Автомагістраль-Південь» та «Ростдорстрой» (співвласник «РДС-Полтава») є сталі господарські стосунки:
«Наприклад, вони наймали один одного на виконання робіт по ремонту доріг М-05 Київ — Одеса на ділянці км 15+600 — км 17+740 у Київській області, М-15 Одеса — Рені (на Бухарест), км 119+000 — км 124+300 (додаткові роботи), вулиці Заболотного у Києві (тут „АП“ виграла тендер у „ростівського“ „Київшляхбуду“), Н-14 Олександрівка — Кропивницький — Миколаїв на ділянці км 165+000 — км 172+000 у Миколаївській області».
Так само весною 2018-го «Наші гроші» повідомили про змову між ТОВ «Автомагістраль-Південь» та ПП «Київшляхбуд» власниками якого є «ростдорстроївці» Шумахер й Коновалов. Тоді обидві компанії брали участь у тендері на реконструкцію мулових дамб у Києві з очікуваною вартістю 535 млн грн. Переплутавши файли на тендер, фірма «Київшляхбуд» подала не власний гарантійний лист, а ТОВ «Автомагістраль-Південь». Після розгляду скарги третього учасника тендера ПрАТ «Будівельна асоціація «Інтербудмонтаж», колегія Антимонопольного комітету скасувала торги.
Співпраця ТОВ «РДС-Полтава» з підприємством колишнього очільника Полтавської ОДА
В кінці 2019 року «Полтавщина» повідомляла, що напередодні перемоги у тендері на 3,8 млрд грн компанія «РДС-Полтава» уклала договір з ТОВ «Доррембудтрест» на постачання асфальто-бетонних сумішей.
На той час керівником «Доррембудтрест» був Дмитро Білокінь — син колишнього заступника голови Полтавської ОДА Миколи Білоконя. Також власниками підприємства були: син ексголови облдержадміністрації Валерія Головка — Володимир й Віктор Легких. Останній є сином заступника директора обласного Агентства місцевих доріг й бізнес-партнера Валерія Головка — Віктора Легких. Нині директором та власником «Доррембудтрест» є Валерій Головко, який є одним із підозрюваних у розслідуванні вимагання 176 тис. євро від приватного підприємця. Кримінальна справа пов’язана з підрядом на утримання місцевих доріг Полтавщини у 2018 році.
Також компанія «РДС-Полтава» взяла у користування майданчики для зберігання матеріалів та базування машин у дев’яти фірм. Серед них: одеський «БК «Ескадор», дочірнє підприємство «Полтавський облавтодор» та київське акціонерне товариство «ДАК «Автомобільні дороги України».
Ольга ГРИНЕНКО, «Полтавщина»