У Полтаві з банківських карток пасажирів списують кошти за поїздки річної давнини — оператор пояснив таку аномалію

Впровадження е-квитка у громадському транспорті Полтави піддається критиці пасажирами, через низку недоліків у роботі системи. Одним із них є списання коштів із картки не одразу, а через певний час. І в деяких випадках цей час доволі значний. Останніми днями полтавці звернули увагу на незвичну кількість старих платежів, хоча вони користувалися громадським транспортом понад два місяці тому. А в одного полтавців 9 липня за проїзд зняло 8 грн, бо «йому» прилетіла оплата річної давнини, коли проїзду у комунальних автобусах ще був по 8 грн.

«Полтавщина» поговорила із технічним директором оператора е-квитка «Фарго Сістемс» Вячеславом Поспеловим, який пояснив ситуацію із затримкою списання коштів:

— Наразі спеціалісти налаштовують програмне забезпечення, щоби швидше знімало кошти. Оновлення програмного забезпечення підіймає всі старі борги пасажирів. У мене у самого списало поїздку, яку я здійснив 3-4 місяці тому. Більшість людей не контролюють такі списання, як 10 грн. А зараз автоматично приходить кілька списань і вони дивуються. У нас через сайт можна зробити заявку звірку — кількість транзакцій і кількість списань. Я запевняю, ні з кого зайвих 10 грн не зняло.

— Чому в деяких випадках оплата карткою проходить одразу, а в деяких потрібно чекати?

— Затримки відбуваються з оплатами через девайси: телефон, розумні годинники тощо. У мене в самого заблокувало картку через заборгованість, коли оплачував через телефон. Сервіс iPay (на якому побудована система оплати — Авт.) працює із затримкою, у систему вносять оновлення. Взагалі затримка відбувається через те, що зараз використовують мобільні термінали. Можливо, коли стаціонарні валідатори будуть стояти, тоді оплата буде набагато швидшою. Те що стосується банківських і траспортних карток, то кошти списується одразу.

— У яких випадках у користувачів блокує карту і не приймає платежі?

— Це пов’язано зі тим, що система не може списати кошти. Наприклад, вона робить п’ять запитів, якщо вона не зможе отримати свої кошти, система автоматично блокує цю картку в наших терміналах. Платіжні системи Visa або Mastercard, чомусь вважають такі списання ризикованими й блокують їх. Це не вина ні банку, ні наша — це платіжна система. Штучний інтелект аналізує транзакції й в деяких випадках вважає їх ризикованими. Картку можна розблокувати звернувшись на наш сайт у розділ «Заявки» й ми повторно надсилаємо авторизацію транзакції. Проблеми зі списанням існують тільки із банківських карток. З транспортними картками таких проблем немає. Там все стовідсотково й одразу. Транспортна картка це панацея від таких проблем і із нею дешевше їздити.

— А ще є випадки, коли платіж приходить пізніше, на карті вже немає коштів, тому її блокують.

— Таких випадків дуже багато — половина випадків коли блокують картку. Коли запит на списання пройшов, а коштів уже немає.

— Кількість безконтактної оплати у Полтаві останнім часом зменшилася чи збільшилася?

— Вона лише збільшується. Останнім часом було багато продано транспортних карток. Приблизно можу сказати по ПЕАТу, що 30% всіх платежів пасажирами здійснюють безконтактно. З маршрутками не можна порівнювати, оскільки на приватному ринку багато нелегалів. Можу сказати, що найбільш відсоток безконтактної оплати серед приватних перевізників у ТОВ «Євробус Полтава».

— Чи всі легальні маршрутки із валідаторами?

— Не всі. Легальних маршруток понад 100 обладнано. У нас є валідатори на складі, але ми не можемо змусити всіх перевізників їх поставити. Це повинен роботи міськвиконком, в даному випадку — транспортний відділ. Він дає договори перевізникам і вони повинні ці договори виконувати. Ми можемо лише пропонувати встановити валідатор. Мені подобається підхід перевізника Іванова, якому дали легальні маршрути. Він отримує маршрут, телефонує мені та говорить скільки йому потрібно валідаторів. Ось так потрібно, щоби перевізники робили.

Нагадаємо, що керівництво Полтави невдоволене темпами впровадження е-квитка у Полтаві. У компанії «Фарго Сістемс» пояснюють, що є затримка із постачанням стаціонарних валідаторів китайським постачальником.

Микола ЛИСОГОР, «Полтавщина»