Полтавська влада вирішила переукласти договори із «перевізниками-мародерами»
Керівництво Полтави під час страйку перевізників розірвала із ними договори і назвала «мародерами», але після підвищення тарифів знову укладе із ними тимчасові договори на перевезення пасажирів
Сьогодні виконавчий комітет Полтавської міськради визначив тимчасових перевізників, які будуть працювати на міських автобусних маршрутах Полтави. Договір підписали із КП «Полтаваелектроавтотранс» та низкою приватних перевізників. Перелічимо їх:
- ТОВ «Бас-експрес»;
- ТОВ «Делко компані»;
- ТОВ «Євробус Полтава»;
- ТОВ «Кіотранс»;
- ТОВ «Люкс-Полтава 2009»;
- ТОВ «ТК Експрес-лайн»;
- ПП «Еталон пас сервіс»;
- ПП «ЛЮГ»;
- ПП «Норд-ост»;
- ПП «Транс-СВ»;
- ФОП Данік В.В.;
- ФОП Карпова Л.Г;
- ФОП Міщанін В.І;
- ФОП Мусієнко І.В.;
- ФОП Негребецький В.І.;
- ФОП Щербак П.О.;
Як бачимо, всі перевізники, які раніше працювали у Полтаві, продовжать перевозити пасажирів і у майбутньому. Хоча після неоголошеного страйку Полтавська влада збиралася їх покарати. Більшість приватних перевізників не виїжджали на маршрути з 13 травня до 2 червня, поки виконком погодив підвищення проїзду в автобусі до 15 грн.
Так, в ефірі телеканалу «ІРТ» перший заступник Полтавського міського голови Валерій Пархоменко повідомив, що працює тільки КП «Полтаваелектроавтотранс» і п’ять приватних перевізників. З іншими розірвуть договори.
— Їх попередили після того, як вони не вийшли на маршрут, у нас було 10 днів для вияснення ситуації. Ми у перший день попередили їх, що можемо із ними розірвати договір. І ми сьогодні цей договір розірвали. Зі всіма перевізниками, які не вийшло на маршрути розірвали договір тому, що шантажувати сьогодні Полтаву і полтавців під час війни, це я вважаю мародерством.
Договори із перевізниками все ж таки розірвали, але виявилося, що це просто формальність, а не покарання.
Міськвиконком підвищив вартість проїзду, прийняв диференційований тариф, а заодно вирішив переукласти договори. У Полтаві це звичайна практика — укладати з перевізниками тимчасові, а не постійні договори. Для влади вони зручні тим, що для їх укладання не потрібно проводити конкурс. В результаті виконавчий комітет укладає конкурс з лояльними перевізниками терміном на два місяці, а по закінченню продовжує його стільки разів, скільки вважає за потрібне.
Поки що не відомо, які умови прописані у тимчасових договорах. Заплановано, що з 11 червня перевізники змінять маршрути і їх нумерацію згідно із новою схемою транспорту.
, «Полтавщина»