Перевізникам не дозволять заправляти більше 10 літрів пального на АЗС, але обіцяють допомогти із логістикою

Попри обіцянки Уряду «розв’язати питання дефіциту пального на АЗС за тиждень», поки ситуація лише погіршується. Держава говорить, що потрібно почекати ще тиждень-два. При цьому, правоохоронні органи, медики, рятувальники, військові та переважна кількість аграріїв паливом забезпечені, а ось перевізникам радять «краще шукати» або звертатися за допомогою до військових адміністрацій. Про ситуацію в області та шляхи рішення розповів начальник Полтавської ОВА Дмитро Лунін під час прес-конференції 5 травня.

За словами начальника ОВА, дефіцит пального в області був викликаний двома проблемами. Перша – це ажіотажний попит.

— Пам’ятаєте, по лікарськхи засобах, ми з цим стикалися понад місяць тому - коли люди почали розуміти, що може бути з ліками дефіцит, і вони почали закуповувати лікарські засоби на 2-3 місяці вперед. Аналогічна ситуація з дефіцитом пального, — вважає Дмитро Лунін.

Друга проблема — це знищення Кременчуцького нафтопереробного заводу.

— Росія цілеспрямовано атакує нафтобази по всій Україні. І саме на Полтавщині був фактично знищений Кременчуцький НПЗ – найпотужніший виробник пального. Припинення його роботи призвело до того, що є проблеми з пальним. Крім цього, заблоковані і порти у нас в країні. Тобто логістичні шляхи, які йдуть по паливу, змінюються. Швидко ми не можемо постачати. Але на сьогодні ця ситуація знаходиться на контролі в Уряду. Нас запевняють, що протягом тижня це питання буде вирішене і вже наступного тижня зможуть наситити ринок палива на такому рівні, що нам не треба буде стояти у великих чергах, — повідомив начальник ОВА.

Затримка зі стабілізацією ситуації виникла через те, що Євросоюз фактично став єдиним постачальником пального в Україні. Державі потрібно знайти баланс між інтересами трейдерів, рівнем ціни на пальне та інтересами споживачів.

Судячи зі слів Луніна, насильно регулювати ціни та сплачувати різницю між реальною та відпускною ціною, держава не буде.

— В умовах війни, коли всі ресурси йдуть на оборону, держава не може дотувати знижену ціну на пальне. Головне завдання держави – забезпечити пальним армію, рятувальників, медиків, поліцію та всі інші служби, які забезпечують функціонування критичної інфраструктури та рятують людей. Також у пріоритеті важливі галузі економіки, наприклад, аграрний сектор, — додав начальник Полтавської ОВА.

За його словами, в області швидкі, поліція, ЗСУ та рятувальники не мають дефіциту пального. Є проблеми у деяких аграріїв, але це питання тримають на контролі та намагаються допомагати. Водночас, на важкість скаржаться і перевізники та волонтери, які возять гуманітарні вантажі. Перші просять дозволу заправляти автобуси до повного бака, а другі не можуть вистоювати у чергах. Двом останнім категоріям порадили звертатися по консультації та допомогу до ОВА.

— Перевізникам ми наголосили, щоби вони не морочили голову, а займалися питанням, де взяти паливо. Бо той, хто хоче, той знаходить, а хто ні — той шукає варіанти не їздити по тих маршрутах, які для них зараз економічно необґрунтовані. Так, у нас змінився попит на ці послуги. Людей стало їздити менше, ніж планувалося. Але це не питання того, щоби в односторонньому порядку не працювати на маршрутах. Ми зараз всі листи підготували і відправили — щоби по тих маршрутах, де вони повинні працювати, або вони надали обґрунтування, чому вони, наприклад, не їздять кожного дня, а почали їздити через день, ні з ким не узгодивши. Але це сталося ще до проблем з паливом. У нас проблеми з паливом є останній тиждень, а проблеми підвозу людей почалися раніше, — зазначив Дмитро Лунін.

Водночас він запропонував допомогу військової адміністрації у пошуку пального та логістиці:

— Виробники продуктів харчування мають такі самі проблеми, але вони знаходять паливо. Наприклад, возять хліб. Я кожного дня о 7-й ранку отримую від кількох виробників, які мають багато маршрутів по області, доповіді про те, що з паливом є проблеми, але на сьогодні вони забезпечені та відпрацьовують. Тому підприємці, які не можуть купити паливо, хай звертаються до ОВА і будемо особисто їм допомагати.

До сьогодні Дмитро Лунін, як і представники Полтавської громади, не робили заяв щодо ажіотажу та не зверталися до мешканців з проханням економити пальне. Хоча і в регіоні, в країні, окремі місцеві органи просили пересідати на громадський транспорт. Начальник Полтавської ОВА спочатку пояснив таке мовчання бажанням не створювати додатковий ажіотаж.

— Ми вивчили, що коли Кременчук і Київ зробили такі заяви, то ажіотаж піднявся ще більше. Я точно не знаю, чому не робили інші, але я не робив [заяв], тому що не закликав до ажіотажного попиту. Я розумію, що люди і так всі бачать, яка ситуація, — зазначив Дмитро Лунін.

Але після прес-конференції та питань журналістів начальник ОВА записав відео, наприкінці якого все ж закликав полтавців відмовлятися від персональних автомобілів.

— Прошу наших громадян відповідально ставитися до використання пального. Тому, за можливості, віддавайте перевагу громадському транспорту, — заявив Лунін.

Водночас, він додав, що Рада оборони області розглянула питання дозволу на збільшення тарифів на перевезення. До цього існувала заборона на підвищення цін.

Дарина СИНИЦЬКА, «Полтавщина»