11 нових автобусів через місяць виїдуть на віддалені маршрути в Полтаві

Їх закупили для обслуговування міських маршрутів, які курсуватимуть із центру до околиць. Кожен такий автобус має низьку підлогу, пандус і може вмістити максимум 52 пасажирів, із них 22 — це сидячі місця.

— Депутати Полтавської міськради виділили 25 мільйонів гривень і через систему ProZorro відбулися торги. Один автобус коштує 2 мільйони 160 гривень, — розповів Олексій Чепурко, заступник міського голови Полтави. — Зараз їх треба поставити на облік, визначити водіїв. Із 1 січня мають виїхати на маршрути. Поки що ми разом із транспортним відділом і комунальним підприємством визначаємо, на які маршрути поїдуть ці автобуси. У першу чергу будемо закривати ті напрямки, де нема взагалі транспорту. Зараз у нас є серйозна проблема по мікрорайону Огнівка, де нема ні тролейбусу, ні пільгового автобуса. Туди буде направлено один із нових автобусів. Розглядаємо варіант Малобудищанського заводу і селища Лісок. На Рибці потрібен другий автобус. Там один наш ходить, тому в першу чергу ми будемо закривати ті маршрути, де нема автобусів узагалі. Коли почалася антитерористична операція, в нас забрали частину автобусів, які їздили за програмою «Місто без околиць». Ми зараз намагатимемося їх туди повернути.

Частину старих автобусів планують списати і замінити новими. Точну кількість Олексій Чепурко не назвав.

— Всі закуплені автобуси вийдуть на маршрути, частина на нові, а частина — на старі. Маємо напрямки, на які автобуси практично не виходять, бо постійно ламаються, — каже Чепурко.

З 2014 року досі без комунального транспорту лишаються такі напрямки:

• № 3 Критий ринок — с. Дублянщина,
• № 11 Критий ринок — с. Залізничників,
• № 14 Критий ринок — Малобудищанський завод,
• № 17 ОЦЕВУМ — ТЦ «Паровоз».

Три місяці депо шукає нових водіїв

— За цей період на роботу прийшло лише два водія. Їх не вистачає, тому ми з нового року піднімаємо зарплатню на 30-40%. Це близько 16 тисяч гривень для водіїв тролейбусів і 12 тисяч — автобусів. Зараз про це ще ведуться перемовини, питання не вирішене.

Водій «Полтаваелектроавтотрансу» Сергій Брюханов

Водій «Полтаваелектроавтотрансу» Сергій Брюханов сідає за кермо одного з нових автобусів і робить два кола по території депо.

— Хороший сучасний автобус, зручні сидіння, є кондиціонер для водія і не так буде спекотно влітку, — розповідає дорогою. — 60 людей спокійно може одразу зайти. У пасажирському відділенні кондиціонера нема, але салон просторий і дуже зручний. Стоять додаткові дзеркала, гарно видно людей всередині й зовні, практично для водія нема сліпої зони — гарно видно машини з обох боків, пішоходів і пасажирів, які сідають в автобус. Двері відчиняються назовні, завдяки цьому люди будуть швидше заходити і виходити.

Задні двері оснащені пандусом, який потрібно опускати вручну.

Задні двері оснащені пандусом, який потрібно опускати вручну

— Опускати його має водій спеціальним гачкоподібним ключем на вимогу пасажира. Перед цим може повідомити про це кондуктора або натиснути спеціальну кнопку виклику, — каже майстер дільниці планових ремонтів Вадим Хмельницький і показує на дві кнопки, що містяться праворуч від вхідних дверей. Коли вони відчинені, затуляють її. Щоб натиснути, треба під’їхати якнайближче до сходинки. — Автобуси оснащені дисковими безпечними гальмами, мають покращені характеристики двигуна, шестиступеневу коробку передач, тому рухи будуть більш плавними. В салоні є два порошкових вогнегасники і медична аптечка. Гарний сучасний вигляд. Оснащені електронними табло, де висвічуватиметься номер маршруту у вигляді рухомої стрічки. В салоні оголошуватимуться зупинки.

З маршрутів автобуси будуть повертатися на територію депо, де їх і обслуговуватимуть перед кожним наступним виїздом.

Олексій Чепурко

У наступному році планують закупити ще одну партію комунального транспорту.

— У нас зараз 300 приватних маршрутних таксі в Полтаві, тому, нам потрібно ще дуже багато автобусів. У плані на наступний рік є закупівля не меншої кількості транспорту, ніж цьогоріч. Єдине, що ми хочемо — це трішки змінити підхід і розглядаємо досвід інших міст. Можливо, закупимо вживані автобуси з Європи.

Олена ЛУЦЕНКО, «Полтавщина»