У Полтаві за 2,9 млн грн «тролейбус-гармошку» переробили в односекційний

ТОВ «Полтавський ремонтно-механічний завод» до Дня міста викотив із свого цеху новий тролейбус. Це колишній «тролейбус-гармошка» ЮМЗ Т1 (№ 69), який на ПРМЗ переробили в «одинарну» модель ЮМЗ Т2. Роботи відбулися в рамках договору на переобладнання двох останніх «гармошок», які залишились у місті. Полтавський ремонтно-механічний завод до кінця 2019 року модернізує й тролейбус № 65.

ЮМЗ Т1 (№69) під час модернізації

ЮМЗ Т1 (№69) після модернізації

За ці роботи він має отримати з міського бюджету 5 млн 978 тис. грн. Модернізація 69-го коштувало бюджету 2 млн 921 тис. грн. Така ціна є високою, однак керівник підприємства та депутат Полтавської міськради В’ячеслав Федоряка повідомив, що обладнання та запчастини є новими та сучасними. Також на підприємстві не економлять на зарплаті робітникам, щоб втримати у себе спеціалістів, адже ПРМЗ — одне із двох підприємств в Україні, яке здатне проводити такі капітальні ремонти тролейбусів ЮМЗ.

Cюжет телеканалу «ІРТ»

У квітні 2019 року Вячеслав Федоряка пояснив нюанси модернізації:

— Після капремонту вони отримують нове дихання. Фактично ми створюємо новий тролейбус. Силовий агрегат, двигун — залишаються в тролейбусному управлінні. Ми не замінюємо раму, а ось увесь каркас, проводку, салон — все повністю замінюємо. Бачите, все іржаве, корпус прогнив. На заміну ми ставимо нові агрегати. Проводка, кермо, гідропідсилювач, скати, вікна, двері, сидіння, більшість деталей — українського виробництва.

На тлі позитиву КП «Полтаваелектроавтотранс» скасував тендер на модернізацію спеціального тролейбуса ЮМЗ Т2 із очікуваною вартістю 4 млн грн.

На цей тендер подався Полтавський ремонтно-механічний завод, а також ФОП Франкевич Андрій Юрійович із Кривого Рогу. Пропозицію останнього відхилили, тому замовнику довелося скасувати й увесь тендер загалом, адже у ньому мають брати участь мінімум 2 учасника.

В’ячеслав Федоряка має надію, що міська влада не буде розглядати його підприємство, як політично «чуже» і переоголосить тендер, адже тролейбусне управління має велику потребу у новому тролейбусі, який би виконував функції аварійного ремонту та технічного обслуговування пасажирських тролейбусів на лінії. Під «чужим» керівник підприємства мав на увазі той факт, що він належить до команди Андрія Матковського, яка наразі є опозиційною для нинішньої коаліції.

— Ще одна «родзинка» цього тролейбуса, що він матиме дизель-генератор, тому буде автономний. Він мав би змогу рухатись і як тролейбус, і як автобус. До того ж його генератор можна було б використовувати під час аварійного відключення комунальних об’єктів чи житлових будинків, — додав Вячеслав Федоряка.

Нагадаємо, у грудні 2018 року Полтавський ремонтно-механічний завод модернізував тролейбус № 70, переробивши його в односекційний ЮМЗ Т2. Тоді аналогічні роботи коштували місту на мільйон дешевше.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»