Приватний диспетчер «Трек Сервіс Контроль» відповів на підозри поліції щодо «відкатів» від перевізників
Керівник фірми «Трек Сервіс Контроль» В’ячеслав Поспєлов має підозри, що слідство або працює на замовлення, або є некомпетентним
Директор ТОВ «Трек Сервіс Контроль» В’ячеслав Поспєлов звернувся до «Полтавщини» з проханням прокоментувати статтю від 5 грудня цього року «Поліція підозрює пасажирських перевізників у «відкатах» чиновникам Полтавської міськради». Нагадаємо, що слідчий поліції в рамках кримінального провадження звернувся до Київського райсуду Полтави із клопотанням про доступ до банківських рахунків пасажирських перевізників ТОВ «ТК Експрес-Лайн», ТОВ «Євробус Полтава», ТОВ «Віраж-В», ТОВ «Делко Компані», ПП «ЛЮГ», ТОВ «Люкс Полтава 2009». Слідство має підозри, що посадові особи виконкому та приватний диспетчер «Трек Сервіс Контроль» отримували «відкати» від перевізників, які отримували міські маршрути із порушенням законодавства. Більшість із вказаних маршрутів належить підприємцю Юрію Лупаєнку.
Скажу відверто, такої маячні про підприємство я ще жодного разу не зустрічав та й не читав. Із тексту впровадження слідує, що навіть комунальний перевізник «Полтаваелектроавтотранс» платить хабарі, щоб безкоштовно перевозити пільговиків? Слідчий хоч колись читав перелік маршрутів, яке обслуговує це підприємство? Чи він подумки порівняв пільгові маршрути з «кільцевими»? Це не маячня якась?
Далі: «...для здійснення контролю над злочинною схемою... створили робочу групу». ТОВ «Трек Сервіс Контроль» сумлінно виконує свої договірні зобов’язання на підставі офіційного відкритого договору з міськвиконкомом виключно в межах наданих повноважень та спільно з представниками органів патрульної поліції, Укртрансбезпеки та інших контролюючих органів. Виходить, що злочинна група складається ще й з представників поліції, Укртрансбезпеки, податкової служби? Прямо мафіозний клан виходить. Усі додаткові позапланові перевірки пасажирського транспорту здійснюються тільки за письмовим розпорядженням замовника перевезень — виконавчого комітету Полтавської міської ради.
Найсмішніше: «схема незаконного збагачення» при наданні «переваги під час проведення конкурсу з перевезення пасажирів на міських маршрутах». За логікою цієї «схеми» «Трек Сервіс Контроль» вимагає хабарі у перевізника за надання переваги на конкурсі, на який крім нього самого ніхто і не подався? Це при тому, що конкурсний комітет наполовину складається із посадових осіб контролюючих органів (поліція, податкова, Укртрансбезпека та інші), а єдиний представник «Трек Сервіс Контроль» не має у комітеті навіть права голосу.
Можна ще довго коментувати, але висновок можна зробити наступний: або слідчий свідомо вводить в оману суд і слідство, рухаючи його у потрібному для себе напрямку (але тоді це злочин), або ж його компетентність бажає бути набагато кращою, тому що не володіти предметом слідства якось для слідчого — це, м’яко кажучи, незрозуміло... І якщо з такими заявами виступає, наприклад, якийсь душевнохворий, так званий «громадський діяч», то тут з нашого боку не може бути офіційних заперечень. Сам його офіційний статус — незаперечний. Друга справа — коли відвертими маніпуляціями займається слідчий. На нашу думку, скоріше за все він знає як «потрібно» зробити, можливо, навіть використавши «офіційний статус» деяких «діячів».
За весь час підготовки та проведення конкурсних засідань ТОВ «Трек сервіс Контролем» (в якості робочого органу) жодного разу ніхто не оскаржив ці результати конкурсу ні в міськвиконкомі, ні в суді. Більше того, усі перевізники, яким начебто надавались переваги у конкурсі, крім ТОВ «Віраж-В», були хоч раз не допущені до конкурсу на законних підставах. Відповідні записи є у протоколах засідань та підтверджені аудіозаписами. Про які переваги річ? На підставі чого слідчий робить висновок, що комусь існують якісь преференції?
На підставі заяв «діячів» далеких від транспортного законодавства та перевезень пасажирів? Ще півроку тому ми чули, що 1 гривня до вартості проїзду — це «відкат владі». Якщо це так, то є запитання: «Кому зараз іде так званий «відкат» з нелегальних автобусів, вартість проїзду в яких теж 4 грн? Ну, точно не «владі» чи бюджету. Таку відповідь можуть надати власники автобусів та водії, що мали справи з різними «діячами» і врешті-решт вирішили заробляти законним шляхом. Найяскравіше тому підтвердження — 26-й автобусний маршрут, водії якого залюбки «просвітять», як вони в свій час фінансували статті та газети «антикорупціонера».
, «Полтавщина»