Авторитетний журнал «Кореспондент» оприлюднив рейтинг міських голів та їх команд. Полтава — на 26 місці з 35. З минулого року місто на 11 позицій опустилось вниз. Причина такого провалу — результат «кропіткої» роботи керівництва Полтави.

Полтавців давно й справедливо непокоїло активне функціонування мережі гральних закладів, які в суспільній свідомості об’єднуються під узагальненою назвою «космолотів». Незважаючи на офіційну заборону в Україні грального бізнесу, його власники вишукують найменшу можливість, щоб викачувати з довірливих людей гроші.

За обсягами робіт, якими б великими вони не були, комунальники мають не забувати про зручність для людей. Тим більше, що часто це вимагає зовсім небагато часу й праці.

Про привласнення чужих заслуг місцеві, і не тільки, чиновники знають багато. Далі — про них та їхню непереборну жагу до ножиць та червоних стрічок.

Бюджет міста — майже 4 мільярди на рік, видатки на комуналку — близько мільярда гривень. Це національний рекорд. Схоже, що хаос і колапс у Полтаві теж рекордний. Щоб проаналізувати ситуацію в місті з корупцією, фантастичними зарплатами чиновників, досягненнями за тиждень, ми звернулися за коментарями до Сергія Капліна — лідера партії «За простих людей».

Полтава одне із небагатьох міст, яке має бюджет 4 млрд грн. На душу населення припадає більше коштів, аніж у містах мільйонниках. Але на потреби людей ці кошти не йдуть. Про можливості міста розповів Сергій Каплін.

Уже з 1 вересня міська влада планує підвищити ціну на проїзд в автобусах з 5 грн до 7 грн. Сергій Каплін розповів про причини такої ситуації у Полтаві.

Шановні друзі! Вітаю вас із Днем незалежності!

Аби розібратися в транспортних проблемах міста та дізнатися про шляхи їх вирішення, ми звернулися до лідера партії «За простих людей» Сергія Капліна. Він має неабиякі успіхи в цій галузі: виграв суд в Олександра Мамая, після чого тариф на проїзд знизили до 2 і 4 гривень. Тривалий час завдяки Сергію Капліну ціна на проїзд у Полтаві лишалася найнижчою в Україні. Він завжди жорстко вів перемовини з перевізниками і навіть самостійно контролював виконання меморандуму, підписаного з ними, їздячи Полтавою громадським транспортом. Проте проблема не знята: перевізники знову вимагають підняти тариф. Цього разу — до 7 гривень.

Останніми роками комунальні служби працювали неохоче й неефективно. Якщо ж руки комунальників усе-таки доходили до роботи, то виконували вони їх на власний розсуд, не цікавлячись думкою мешканців. А тим потім доводилося жити чи, точніше, мучитися з наслідками такого підходу. Наша команда подібний стан справ змінює.