24 вересня під головуванням заступниці начальника Полтавської ОВА Ірини Салогуб відбулося засідання обласної робочої групи «Прозорість і підзвітність». Під час наради експерти проаналізували хід виконання найбільших інфраструктурних контрактів регіону.

Окремим блоком на засіданні профільної депутатської комісії 22 вересня розглянули звернення Київської районної ради міста Полтави щодо нагальних проблем благоустрою.

Роботи є частиною Комплексного плану стійкості області. Загалом на вісім інфраструктурних проєктів водоканалу спрямували 400 мільйонів гривень із державного та міського бюджетів.

Виконавчий комітет Полтавської міської ради уклав черговий договір на закупівлю санітарно-гігієнічних засобів, який викликав запитання щодо можливої переплати.

Питання ремонту доріг місцевого значення стало одним із найгарячіших під час апаратної наради в Полтавській ОВА. Окрім скарг із районів на затримку робіт, окрему дискусію викликала публікація видання «Полтавщина» щодо фінансування дорожніх робіт у Полтавській громаді та обсягів виділеної субвенції.

Питання підготовки закладів освіти до осінньо-зимового періоду та їхньої енергетичної автономності стало першим на апаратній нараді. Із доповіддю про стан справ виступив директор Департаменту освіти і науки Полтавської ОВА Мирослав Костенко.

На розгляд виконавчого комітету Полтавської міської ради винесено проєкт рішення про продовження терміну обмеження руху транспортних засобів на перехресті вулиць Решетилівської та Петра Дорошенка.

Традиційно одразу після підвищення тарифів на проїзд багато людей почали користуватися переважно тролейбусами, адже 18 грн — це менше, ніж 22 грн в автобусах. Це лавиноподібно збільшило виручку в електротранспорті майже вдвічі, однак згодом ажіотаж спав, хоча доходи підприємства все одно залишаються вищими, ніж до подорожчання.

Територією Полтавської міської територіальної громади пролягає 146 км автомобільних доріг загального користування місцевого значення. Згідно з планом на 2026 рік, на експлуатаційне утримання цих доріг передбачено спрямувати 30 млн грн. Фінансування робіт розраховане за принципом співфінансування: 15 млн грн має надійти з місцевого бюджету ТГ, а ще 15 млн грн — із резервного фонду державного або обласного бюджетів.

З 5 вересня 2026 року в Україні, і на Полтавщині зокрема, запрацювала нова система диференціації сигналів «Повітряна тривога». Відтепер рівень загрози поділяється на червоний та жовтий залежно від типу ворожих цілей. І хоча технічний механізм передачі сигналу вже визначений урядом, практична реалізація цих нововведень змінює підхід до безпеки на рівні муніципального управління Полтави та місцевого бізнесу.