За її словами, при будь-яких вимогах сплачувати кошти, про це потрібно повідомляти або їй, або звертатися до поліції самостійно

Перевізник на прикладі маршруту до мікрорайону Яр висловила свою думку про те, що міська влада захищає нелегальні надходження за право працювати на маршрутах

Зміна влади в обласному центрі не посприяла кращій роботі громадського транспорту. Сфера траспортних перевезень у Полтаві нагадує вільні морські води, де не діє міська юрисдикція, а правила встановлюють «пірати» шляхом сили й підкупу. У 2023 році влада не долучалася до змін у транспортних перевезеннях приватними компаніями. В новий рік місто йде із двома ключовим проблемами — монополія одного перевізника та недороблений електронний квиток

Ще у вересні перевізник Галина Залізняк на сесії міськради озвучила проблему поборів з водіїв маршруток та створення транспортної монополії. За її словами, перевізники із жовтня почнуть щомісяця віддавати за «кришу» 1,1 млн грн.

З 15 вересня у Полтаві так і не запрацювала анонсована робоча група з транспортних проблем, яка б з дотриманням норм законодавства визначала переможців на обслуговування міських маршрутів

У військовій адміністрації повідомили, що якщо хтось збирає кошти з водіїв, то це значить, що тариф в 10 грн можна ще зменшити

Іван Іванов заперечив, що він є монополістом на ринку перевезень, забирає у колег маршрути та вимагає щомісячну плату за «кришу»

Галина Залізняк, яку Катерина Ямщикова запросила до робочої групи, вважає, що зміна керівника транспортного відділу нічого не змінить, бо він тільки змінює «шапки» на договорах

Після публічної заяви одного із перевізників про побори за право працювати на маршруті, влада провела вже дві зустрічі, однак, поки не особливих результатів

Попри бажання влади замінити керівника транспортного відділу, він не бажає йти з посади добровільно