В Щербанівській ОТГ пройшли громадські слухання щодо будівництва об’їзної дороги
Частина об’їзної дороги навколо Полтави включає ділянку, яка проходить через територію Щербанівської об’єднаної громади. Саме тому експерти з екології та соціальної політики організували у Щербанях громадське обговорення щодо будівництва цього об’єкту.
Такий масштабний проект потребує детальної підготовки. Треба врахувати усі чинники, в тому числі думку місцевих жителів. Громадські слухання — поширена у світі практика.
Екологічну оцінку на замовлення «Укравтодору» забезпечила компанія PPM Koks. За словами представника компанії Вячеслава Владическу, Світовий банк який планує виділити кошти на будівництво дороги, але наполягає на незалежній оцінці ситуації:
— Жителі Щербанівської об’єднаної громади матимуть вплив на кінцеве рішення щодо майбутнього проекту. Поки що триває друга стадія, і громадські слухання — лише один з етапів роботи. Грошей на будівництво ще не виділили, лише на підготовку документації, проектування та обговорення з громадою і експертами.
Жителі Щербанівської ОТГ
Стурбована жителька громади
Він запевнив, що рішення про фінансування приймитиметься лише після збору всієї необхідної інформації.
За планом, ділянка траси М03 «Київ-Харків-Довжанський» омине Полтаву з півдня і пройде повз Щербані і Розсошенці. Ці населені пункти — основні проблемні точки проекту, бо безпосередньо зачіпають інтереси місцевих жителів.
— Місцевих жителів турбує, переважно, два моменти: продаж ділянок, по яким пройде магістраль, та вплив на екологію. Коли я прийшов на обговорення, то ставився до будівництва дороги нейтрально. Зараз моя точка зору радше негативна, бо будівництво може потягнути за собою наслідки для екології. Але вирішувати треба разом, зваживши всі переваги та мінуси для громади, — переконаний Максим Брехнич, депутат Щербанівської сільської ради.
Депутати Щербанівської ОТГ Максим Брехнич та Оксана Гурцева
Жителі вважають, що проблемою є екологічні наслідки будівництва. Траса пролягатиме через землі сільськогосподарського призначення, зокрема через сади, які доведеться вирубати. За оцінкою експерта з питань екології Вячеслава Владическу, при будівництві імовірно доведеться перенести високовольтні лінії та гідротехнічні споруди. Відчутний вплив шуму, пилу, вібрації ґрунтів буде на дачні будинки, що опиняться в безпосередній близькості до дороги.
Олександр Захаров
Консультант з соціальної взаємодії «Укравтодору» Олександр Захаров пояснив нюанси, спираючись на досвід села Білоцерківка:
— Місцеві жителі погодилися на проект реконструкції траси, але внесли ряд пропозицій, які врешті врахували. Тому і вас я закликаю вносити свої пропозиції. Упродовж 30 днів ви можете направити в «Укравтодор» свої скарги і пропозиції щодо будівництва, і від себе особисто, і від сільської ради.
