Розмір тексту

На Полтавщині реалізуються три масштабні проекти з ремонту доріг загальною вартістю у понад 460 млн грн

На черзі — аварійні мости, ремонт яких планують розпочати наступного року.

На сьогодні в Полтавській області реалізуються три масштабні проекти з капітального та поточного середнього ремонту доріг. Про них говорили сьогодні на виїзній розширеній колегії у Решетилівці під головуванням першого заступника голови Полтавської ОДА Андрія Пісоцького та за участі Міністра аграрної політики та продовольства України Тараса Кутового.

На реалізацію цих проектів регіон отримав доволі ґрунтовне фінансування з державного бюджету, яке виділили за підтримки та безпосередньої участі обох гілок обласної влади, народних депутатів від Полтавщини та сприяння екс-нардепа і нинішнього міністра АПК.

— Йдеться про ремонт дороги М-22 Полтава — Олександрія, на яку з обласного бюджету було виділено 30 млн грн на умовах співфінансування та понад 270 млн грн — із державного, — прокоментував Андрій Пісоцький. — Також триває ремонт дороги Р-60 Кролевець — Конотоп — Ромни — Пирятин, на яку виділено 106 млн грн. І триває ремонт дороги Т-17-16 Хорол — Семенівка — Кременчук, на яку виділили 60 мільйонів гривень. Це серйозний стартовий майданчик. З обласного бюджету на ремонт доріг нещодавно виділили 55 млн грн, а всією громадою, за рахунок місцевих бюджетів різного рівня — майже 100 млн грн.

Микола Білокінь, Олександр Біленький, Андрій Пісоцький, Тарас Кутовий та Роман ТовстийМикола Білокінь, Олександр Біленький, Андрій Пісоцький, Тарас Кутовий та Роман Товстий

Як зауважив начальник Служби автомобільних доріг України в Полтавській області Володимир Трояновський, цей процес триватиме і й надалі. Адже Прем’єр і Президент оголосили 2016, 2017 та 2018 роки роками доріг.

Що ж до розпочатих проектів, то дорогу М-22 Полтава — Олександрія планують закінчити наступного року. У 2017 році відремонтують дві ділянки до Кременчука та Полтави — проект на їхній ремонт виготовлено за рахунок частини тих коштів, які обласна рада виділила у рамках співфінансування. До 1 листопада нинішнього року на дорозі закінчать всі основні види ремонтних робіт, залишиться лише облаштування узбіччя тощо.

Володимир Трояновський також розповів і про використання підрядником технології холодного ресайклінгу й додав, що підрядна організація — ТОВ «Ростдорстрой» — дає 10 років гарантії на нову дорогу. Вона також матиме бар’єрне огородження, освітлення в населених пунктах, на розв’язках — як того вимагають норми ЄС.

У планах Служби автомобільних доріг цього року розпочати на території області ще один масштабний проект — ремонт дороги Р-52 Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка. І почнуть його з будівництва розв’язки на перетині з дорогою Полтава — Олександрія. Як повідомив Володимир Трояновський, це буде серйозна і сучасна інженерна споруда. Довжина шляхопроводу — 175 метрів. Днями на цей інвестиційний проект було виділено фінансування.

А от на наступний рік заплановано ремонт аварійних мостів. Таких в області нарахували 13.

— Проговорили це питання з облрадою та адміністрацією щодо співфінансування. Частину цих мостів зробимо наступного року за кошти обласного та державного бюджетів, — додав Трояновський.

Аналізуючи роботу РДА щодо ремонту автошляхів та співпраці зі Службою автомобільних доріг, Андрій Пісоцький відзначив Гадяцький і Лохвицький райони. І зауважив, що на наступному тижні збере нарада за участі всіх голів РДА щодо освоєння коштів на ремонт доріг місцевого значення. На неї також запросять представників компанії «НІБУЛОН», яка готова взяти участь у ремонті доріг, що є під’їзними шляхами до її елеваторів.

А до 25 листопада керівники районів мають надати інформацію, які дороги вони планують ремонтувати наступного року, щоб підготувати пропозиції і внести зміни до обласної програми ремонту доріг.

Підсумовуючи питання ремонту доріг міністр Тарас Кутовий зізнався, що його серце крається, коли бачить, як на щойно відремонтовані дороги перевантажені автівки розрізають коліями. І дав слушну пораду головам РДА.

— Ви ж знаєте, що максимальне навантаження на дороги дає перевезення зерна. І на які елеватори зерно відвантажують ви знаєте, правильно? Всі машини, які заїжджають на елеватор, отримують відповідні документи після зважування. Це і є вхідний квиток у прокуратуру. Нічого не потрібно шукати: на елеваторі зафіксовані всі порушення по перевантаженню. Інакше всі ці сотні мільйонів гривень (виділені на проекти з ремонту доріг. — Авт.) фактично йдуть в нікуди, — резюмував урядовець.

Прес-служба Полтавської ОДА

Партнерський проект
Твоя влада

Редактори проекту:
Вікторія Тимошенко та Денис Старостін

2034

Полтавщина:

Наш e-mail:

Телефони редакції: (095) 794-29-25 (098) 385-07-22

Реклама на сайті: (095) 750-18-53

Запропонувати тему