У Полтаві пов’язаний з Мамаєм оператор е-квитка може змінити власника — місту обіцяють 25% компанії

В попередній статі «Полтавщина» описала кризу із впровадженням е-квитка в обласному центрі. Місто принципово не збирається продовжувати договір з оператором е-квитка «Фарго Сістемс». У Полтави залишилося два варіанти — перейти на відривні талони чи запровадити оплату через QR-код. Проте знайшовся третій варіант.

Сьогодні секретар Полтавської міської ради Катерина Ямщикова зібрала журналістів, аби повідомити, що «Фарго» викупить агротрейдер Сергій Веренкіотов. Змінивши власника компанії, місто хоче позбутися «шлейфу» екс-мера Олександра Мамая.

Катерина Ямщикова повідомила:

— Є два шляхи. Або ми розриваємо договір із «Фарго». Це очевидна історія. Але ми розуміємо, що маємо переходити на відривні білетики. Щоби мати в цій історії нового партнера, ми розуміємо, що розірвання договору — це судові тяжби й через ці судові історії з інших операторів у Полтаву ніхто б не зміг зайти. Дуже важко було знайти вихід із цієї ситуації. Місто могло викупити «Фарго», але сума для нас була непідйомною. Те, що врятували ситуацію, це новий власник. Нова іміджева стратегічна управлінська історія, яка має все перезавантажити.

Бізнес виявляє інтерес до перезавантаження транспортної системи у всьому місті. Сергій Веренкіотов — це людина, яка прийняла рішення викупити «Фарго». Також він за 1 грн готовий віддати 1/4 частку «Фарго» у власність міста. Дякую Сергію, що ви даєте нам говорити про розвиток.

Сергій Веренкіотов родом із Полтави й говорить, що читає місцеві новини й цікавиться траспортною темою. Він також обурений великою кількістю нелегальних маршруток у місті.

— Я дуже багато подорожую світом. Де б не був, я завжди намагаюся користуватися громадським транспортом: метро, автобусами чого там тільки немає. Коли я почув, що влада із «Фарго» зайшла у глухий кут, то запропонував хлопцям і пані Катерині викупити цю компанію. Якщо це дасть можливість нашому місту не відкотитися назад. Якщо цього не зробити, повернемося до часу відривних талонів. Тому я пішов на цю зустріч і викупив цю компанію. Я це зробив заради нашого міста.

Наступний тиждень будуть тривати переговори між Сергієм Веренкіотовим, власником «Фарго» Максимом Голдишем і Катериною Ямщиковою. За яку суму викупили підприємство — комерційна таємниця.

Веренкіотов говорить, що поставить на підприємство своїх людей, проте 2-3 місяці буде перехідний етап. Технічних спеціалістів поки важко знайти.

Проблема електронного квитка не лише у роботі «Фарго». Місто не виготовило траспортних карток для пільговиків. Катерина Ямщикова повідомила, що по цьому питання будуть зрушення.

Отже, з 1 лютого в транспорті для пасажирів нічого не зміниться, але далі полтавцям пообіцяли покращення.

Сергій Веренкіотов є керівником компаній «УЗТК Термінал», «Українська зерноторгова компанія», «УЗТК Трейд». Ці підприємства займаються оптовою торгівлею зерном. Також Веренкіотов є засновником Полтавської обласної федерації автоспорту.

Також Сергій Веренкіотов є другом перевізника Юрія Лупаєнка. Разом із ним він придбав та пригнав у Полтаву автобус Volvo на потреби мобільного госпіталю. Тому деякі полтавці сприймають заміну власника «Фарго», як заміну у форматі «шило на мило».

Як розповідають наші джерела, неформально власниками «Фарго Системс» були Володимир Бакуменко (зять Олександра Мамая), Максим Голдиш (екс-депутат партії Мамая «Совість України») і Юрій Лупаєнко (кум Мамая).

Півроку намагаючись замінити оператора, нове керівництво Полтави добилося того, що відсоток оператору е-квитка з кожної провалідованої поїздки знизився із 10% до 7%, а місто стало співвласником. Проте ПЕАТ, можливо, отримає не лише надходження, а і додаткові обов’язки та витрати.

Микола ЛИСОГОР, «Полтавщина»