Перевізники-«пірати» планують протягом літа возити пасажирів по 10 грн, щоб не працювати на Мамая-Лупаєнка

Поки ТОВ «Фарго Сістемс» готується до старту продажу електронних карток з тарифом «Гаманець», «Полтавщина» поспілкувалася з одним із перевізників, з яким міська влада не планує продовжувати договірні стосунки. Керівник ТОВ «Бас-експрес» Оксана Андрієвська розповіла, що наразі не веде підприємницької діяльності, однак продовжує спілкуватися із колегами, а тому володіє ситуацією, яка зараз склалася навколо сфери громадських перевезень у Полтаві.

— Коли нас називають нелегалами, то це не зовсім справедливо. Ми маємо право на працю, на те, щоб годувати свої сім’ї та своїх працівників. Реформа з е-квитком задумана перевізником Юрієм Лупаєнком (кумом Олександра Мамая) та фірмою «Фарго Сістемс», яка пов’язана із Мамаєм. Поспіх цієї реформи, на мою думку, викликаний тим, що міський голова розуміє, що знову може бути відсторонений з посади. А так у нього уже буде створена система, яку уже ніхто не буде змінювати і яка працюватиме на нього незалежно від того міський він голова або вже ні.

Я підтверджую цифри, які ви назвали, що із приблизно 270 маршруток у місті хочуть залишити тільки 100. Щоб залишилася одна монополія. Тому приблизно 70 мікроавтобусів вирішили легалізуватися через обласну владу і їздити по 10 грн. Цей мінімальний тариф дозволить заправляти машину, підтримувати її в існуючому технічному стані та платити водію зарплату. В принципі, ми подавали розрахунки на 12 грн, але міська влада навіть не розглядала це. Думаю, що до тарифу в 12 грн ці перевізники повернуться, але в осінньо-зимовий період. Також думаю, що незабаром їх стане більше, ніж 70.

Як я вже говорила, вони мають право годувати себе та свої сім’ї і бути вільними від диктату монополіста. До речі, наразі відкрита кримінальна справа щодо погроз моєму водієві вогнепальною зброєю у період так званого страйку перевізників. Мій водій виїхав на маршрут і поплатився за це, бо монополіст та міська влада домовилися влаштувати транспортний колапс, щоб підготувати населення до підвищення тарифу, ця схема вже робоча. А так, як би цих перевізників не називали, хоча, напевно, якісь податки вони й не сплачують, але я їх сприймаю як вільних людей, яким набридло працювати «під дахом» Лупаєнка-Мамая.

До цього додамо, що, за інформацією з кількох різних джерел, вищезгадану групу перевізників-«піратів» очолює Іван Іванов. Відповідно до даних Мін’юсту, Іванов є власником та директором приватного підприємства «Вежа-1», що вже багато років здійснює міжміські перевезення.

Група перевізників, які сприйняли тариф в 15 грн та готові встановлювати валідатори, вважають, що цих «піратів кришує обласна адміністрація», тому жодних перевірок поліції чи Укртрансбезпеки вони не бояться.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»