Розмір тексту

Запровадження електронного квитка зменшить для полтавців вартість проїзду — спочатку в тролейбусах

Встановлення валідаторів у Полтаві розпочнуть з комунального транспорту. Після прийняття владою рішення про диференційований тариф вартість проїзду для полтавців у тролейбусах зменшиться

На початку вересня влада Полтави має укласти договір із ТОВ «Фарго Сістемс», яке виграло конкурс на впровадження електронного квитка у громадському транспорті. Приблизно у жовтні компанія розпочне встановлювати валідатори у комунальному транспорті та роздавати електронні картки полтавцям. Про це «Полтавщині» повідомив власник та керівник «Фарго Сістемс» Максим Голдиш:

— Не будемо вигадувати щось нове. Київська компанія «Сімбол системс», яка є власником технології, в інших містах України впроваджувала систему електронного квитка з комунального транспорту, демонструючи переваги е-квитка і пасажирам, і приватним перевізникам. Приблизно у жовтні роздамо пільговикам електронні квитки, потім й іншим полтавцям. Паралельно у тролейбусах почнемо монтувати валідатори.

Максим Голдиш вважає, що е-квиток точно сподобається полтавцям, адже він зменшить вартість проїзду:

— Після відповідного рішення влади про введення диференційованого тарифу ми запропонуємо полтавцям різні тарифні плани. Наприклад, людина купує картку на піврічний безліміт. Для власника такої картки вартість проїзду в тролейбусі може становити максимум 5 грн. Пасажири, які не є мешканцями громади, будуть сплачувати повну вартість проїзду — 6 грн. Пільговики, як і зазначав, залишають за собою право пільгового проїзду.

Із приватними перевізниками «Фарго Сістемс» розмовлятиме пізніше, скоріш за все, вже у 2022 році. І розмова буде складна, адже голова Асоціації перевізників області Юрій Лупаєнко вже попереджає, що погодиться встановити валідатори за тарифом в 10 грн.

— Електронний квиток — це компроміс між перевізником та пасажирами. Так, економічно обґрунтованим може бути тариф в 15 грн. Юрій Лупаєнко — єдиний перевізник, який сьогодні готовий інвестувати в галузь великими автобусами. У нього є ризики і його інтереси влада повинна враховувати. Тим більше, що сьогодні мерія не зможе купити 100 великих автобусів. Бо це мільярд гривень. І на обслуговування — ще мільярд. Тому це фікція. Однак і говорити про тариф в 10 грн поки не будемо, адже зрозуміло, що полтавці не готові сплачувати таку суму за квиток. На мою думку, влада має реформувати транспортну галузь і прибрати з маршрутів невеликі автобуси та «маршрутки». Тоді приватник зможе виставити на маршрути багато великих автобусів. В таких умовах установка валідаторів не позначиться на його «виручці».

Заявлена суть можливих компромісів — зрозуміла. Однак їх озвучив власник приватної компанії. А конкретну реалізацію має забезпечити міська влада, яка виступить комунікатором між «Фарго Сістемс», Юрієм Лупаєнком та пасажирами Полтави.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»

Останні новини

}

Полтавщина:

Наш e-mail:

Телефони редакції: (095) 794-29-25 (098) 385-07-22

Реклама на сайті: (095) 750-18-53

Запропонувати тему