Власники автостоянки на Київському шосе: влада підвищує оренду, створює «прокладку» та вимагає ділитися прибутком

На сесію Полтавської міськради, яку перенесли на 19 березня 2021 року, винесли проект рішення «Про розміщення об’єктів будівництва та розроблення документації із землеустрою». Одним із пунктів цього рішення є питання автостоянки за адресою вул. Київське шосе, 70-а. Враховуючи клопотання КП «Полтава-Сервіс», проект передбачає зміну цільового призначення 9054 м² землі — з «будівництва та обслуговування будівель закладів комунального обслуговування» (ринку) на розміщення майданчика для тимчасового зберігання транспортних засобів (автостоянки). І хоча на цій території вже багато років продовжує функціонувати приватна автостоянка, міська влада має власні плани на неї.

Так з 2016 року у планах керівництва міста було створення за адресою вул. Київське шосе, 70-а нового комунального ринку «Оптовичок», який обслуговував би КП «Полтава-Сервіс». Новий ринок хотіли створити «з метою сприяння розвитку торгівлі, збереження робочих місць та забезпечення полтавців сільськогосподарською продукцією».

У січні 2020 року вже новий керівник «Полтава-Сервісу» Дмитро Бурмака заявив, що підприємство шукатиме інше місце під ринок:

— Ми раніше планували перенести оптовий ринок на Київське шосе, 70-а. Там була раніше автостоянка, потім змінили її цільове призначення під ринок. Але коли почали проводити ремонт дороги «Київ-Харків» у межах Полтави, виникла величезна проблема — виявилось, що колектор, котрий іде уздовж траси, згнив. Тому ділянка, на яку планували перенесення оцього оптового ринку з овочами і фурами, не підходить у технічному плані. Також є там іще юридичні проблеми. Тому ми плануємо знайти іншу ділянку на Київському шосе. Це необхідно, бо навіть самі підприємці на Центральному ринку кажуть, що це було б дуже зручно, бо дуже багато людей приїжджає з районів і не потрібно буде їхати в центр міста на вантажівці чи на бусі. Зручніше буде припаркуватись уздовж траси, на межі нашого міста.

Втім, того ж року орендарі цієї земельної ділянки — ПП «Карсад-1» повідомили, що влада заявляє про плани облаштувати ринок без їх дозволу, хоча на території діє автостоянка на 300 автомобілів, а також є приватне майно. Згодом орендарі взагалі заявили про рейдерське захоплення владою їх приватного бізнесу.

Юрист ПП «Карсад-1» Валентин Артем’єв уже в березні 2021 року констатував, що зміна влади не вплинула на ставлення до бізнесу:

— Наразі ми ще перебуваємо у судових процесах, які ініціювала попередня влада в особі Олександра Шамоти. Влада чомусь вирішила, що у нас там немає приватної власності. Чотири справи розглядалися у Господарському суді, апеляцію ми програли, але касацію виграли. Ще один позов ми подали до Октябрського райсуду Полтави, наразі її розгляд триває.

Ми, в принципі, не проти того, щоб там був ринок (хоча там нічого будувати не можна по причині двох аварійних колекторів та кабелю зв’язку). Однак за умови, що ми там залишимось. Натомість влада не бачить нас там взагалі — нам просто говорять, що слід забиратися геть.

Загальна ситуація для бізнесу у місті — також не втішна. Я зустрічаюсь з іншими підприємцями, тому вже маю багато інформації про плани влади. Наприклад, заплановано створити юридичну особу, яка буде прокладкою між КП «Полтава-Сервісом» і ринками та стоянками. По-друге, мої колеги вже говорять про те, що нова влада попередила про збільшення оренди за стоянку — на 15 тис. грн щомісяця. По-третє, до мене доходить інформація, що нова влада попереджає, що окрім оренди (яка йде офіційно) потрібно ще віддавати частину прибутку певним особам. Мовляв, тоді підприємці не матимуть проблем. Однак я хочу попередити, що усі ці спроби рейдерства та заробляння на чужому бізнесові — юридично нікчемні.

Щодо згаданої «прокладки», то якщо вона вже (або буде) створена — це не буде «ноу-хау» для Полтави, адже вона вже існувала та мала назву ТОВ «Полтава-Союз».

У перші дві каденції Олександра Мамая КП «Полтава-Сервіс», яке за статутом мало самостійно обслуговувати міські автостоянки та ринки, фактично, передавало свої функції «на аутсорс» приватному підприємству, яким керував член команди міського голови Микола Сіровський. За інформацією слідчих, через наявність такої прокладки міський бюджет недоотримував кошти. Наприклад, за 5 місяців 2013 року (з серпня по грудень) така сума становила 1,6 млн грн.

Якщо у Полтаві незабаром з’явиться аналог «Полтава-Союзу», то можна припустити, що схеми, які вивчали правоохоронці, можуть відтворитися із тією самою метою. Однак це більш загальна тема, яка не стосується лише однієї автостоянки на Київському шосе.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»