Влада Полтави планує скоротити на 30% кількість громадського транспорту і замінити маршрутки великими автобусами

Після створення Полтавської громади владі потрібно об’єднати місто із 10 колишніми сільрадами у сферах економіки, освіти, інфраструктури тощо. Вчора у міській раді відбулася нарада зі старостами, щоби налагодити комунікацію Полтави із селами. Серед іншого обговорили й проблему громадського транспорту.

Сільським громадам потрібно налагодити транспортне сполучення і відновити частину дорожнього покриття. Дороги у селах руйнувалися роками й на їх відновлення не вистачить міського бюджету. Наразі для перевізників немає сенсу купувати нові автобуси, щоб «вбивати» їх на розбитих дорогах.

Багато мешканців сільських територій або працюють в Полтаві, або навчаються. Доїхати до міста через неякісні дороги особливо важко із Валок, Чорноглазівки та Пальчиківки.

Приміські автобуси в Абазівку, Супрунівку, Ковалівку та інші навколишні села здійснюють перевезення за договорами із Полтавською РДА. Адміністрація наразі не має відповідних повноважень. Оскільки РДА не має бюджету, то і не працює механізм, яким би держава компенсувала підприємцям кошти за перевезення пільговиків. Тому пільгові перевезення на приміських маршрутах на даний час скасовані.

Полтавська міська рада ще не може проводити конкурси на приміські маршрути, укладати договори із районними перевізниками й відшкодувати кошти за проїзд пільговиків. Один із варіантів розв'язання проблеми — виділяти кошти через соціальну програму.

Радник міського голови Валерій Пархоменко повідомив, що у Верховній Раді розглядається законопроект про внесення змін в Закон Україні «Про автомобільний транспорт». Поправка передбачає, що новостворена громада отримає право укладати договори на перевезення в межах приєднаних територій. Полтавська міська рада може проголосувати на відповідне звернення до парламенту, щоби пришвидшити прийняття цієї поправки.

Радник міського голови Валерій Пархоменко

Старости Полтавської громади

Взагалі міська влада планує змінити концепцію міського транспорту для міста і навколишніх сіл.

— Є концепція транспортної мережі громади у чорновому варіанті. Незабаром її покажу депутатам, — розповів на зустрічі Валерій Пархоменко. — Приберемо із вулиць Полтави маленькі маршрутки, це скоротить близько 30% транспорту. Поставимо великі автобуси, для того щоби комфортніше було пасажирам, і розвантажимо місто від маршруток. Налагодимо системну мережу. Також стоїть питання впровадження електронного квитка. Збільшиться кількість автобусів, які будуть ходити до приєднаних сіл. Будемо вплітати в єдине транспортне сполучення й економічно невигідні маршрути. Однак, не може бути якісне обслуговування без якісної оплати. Ми не можемо возити по 3 грн в Чорноглазівку. В інших містах, де якісне обслуговування, квиток коштує від 7 до 10 грн.

Мова про скорочення кількості маршруток у Полтаві йде давно. У січні 2018 року був план вдвічі скоротити кількість маршрутів. Міська влада мала основу для цього рішення у вигляді відповідного аналізу, який провели фахівці ТОВ «Трек Сервіс Контроль».

Пізніше спеціалісти з України та Німеччини дослідили рух громадського транспорту в Полтаві та склали свої рекомендації з оптимізації маршрутної мережі. Експерти запропонували нові тролейбусні маршрути, наприклад № 13 (ГРЛ — Левада) та № 14 (Левада + Кільцевий, через Алмазний). Також вони запропонували скасувати ті маршрути, які дублюються, щоб потім об’єднати їх з новими маршрутами для підсилення.

Микола ЛИСОГОР, «Полтавщина»