Розмір тексту

Перші 5 кілометрів об’їзної Полтави відкриті для проїзду — роботи коштували $75 млн

Об’їзна навколо Полтави з боку Києва Об’їзна навколо Полтави з боку Києва | Фото: Служби автомобільних доріг у Полтавській області

Першу чергу об’їзної навколо Полтави, вартістю 2,2 млрд грн, відкрили для проїзду за три роки після початку будівництва — триває проектування другої черги

Від сьогодні офіційно відкрито для проїзду об’їзну дорогу Полтави із розв’язками на трасах М-03 Київ — Харків — Довжанський та М-22 Полтава — Олександрія. Коштом Світового банку збудовано перші 5 км дороги і зараз триває проектування другої черги. Про це повідомив начальник Служби автомобільних доріг у Полтавській області Іван Краповницький, який, разом з іншими, відвідав запуск руху новою дорогою.

https://poltava.to/news/19439/

За словами нардепки, голови міжфракційного об’єднання «За Велике будівництво» Олени Шуляк, про будівництво цього об’єкту почали говорити ще у 2000 році.

— Для того, щоб відкрити першу чергу, з унікальними естакадами, знадобилося всього лише якихось 20 років, — додала народна депутатка.

Безпосередньо, будувати об’їзну почали восени 2017 року — в рамках Другого проекту покращення автодоріг та безпеки руху. Його реалізує спільно «Укравтодор» та World Bank Ukraine. Роботи виконувала компанія Onur Group Ukraine за допомогою субпідрядників.

Голова «Укравтодору» Олександр Кубраков додав, що, загалом, трасу М-03 почали будувати у 2003 році. У 2008-2014 роках реалізовували перший проект покращення стану та якості цієї дороги, який коштував близько $400 млн, а зараз завершується другий проект поліпшення, розпочатий у 2012-му.

— Мабуть, це найдовший проект Світового банку в Україні. Хотів подякувати за їх витримку — що все ж ми добудовуємо трасу М-03 в цьому році до міста Полтава, будуємо ділянку Полтава — Валки, вводимо в експлуатацію об’їзну. Думаю, що саме такі темпи робіт повернуть довіру до України з боку міжнародних фінансових організацій. Це лише перша черга і ми переходимо до проектування другої. Сподіваюся, що темпи будівництва наступних років будуть такі самі швидкі, як і цього року. Тому можемо говорити, що найближчі роки все ж таки друга черга буде завершена, — заявив Олександр Кубраков.

На думку голови «Укравтодору», друга черга об’їзної Полтави буде готова приблизно за два роки. Вартість проекту поки не називають — це обіцяють зробити після проходження технічної експертизи.

— Служба, разом з «Онур», побудувала майже 5,5 км об’їзної дороги Полтави. В рамках цього проекту побудовано дві естакади: металева — 518 м та залізобетонна — 400 м. Перша — поки найбільша у Полтавській області. На ній використана новітня технологія «гусасфальт», яку до цього не використовували у Полтаві. Побудовано три шляхопроводи: 90, 67 та 73 метрів. Наразі ми почали проектування другої черги. Упродовж цього та наступного років буде розроблений проект і далі будемо чекати початок робіт, — заявив керівник Служби автодоріг Полтави Іван Кропивницький.

За словами голови «Укравтодору» Олександра Кубракова, дорожники розраховують, що приблизний потік об'їзною становитиме не менше 10 тисяч автомобілів за добу. 

Під час прес-конференції Кубраков повідомив, що будівництво першої черги коштувало близько $139 млн — разом з проектуванням та викупом ділянок. Пізніше Полтавська ОДА та Служба автодоріг у Полтавській області уточнили, що $139 млн коштувало будівництво трьох розв’язок — об’їздів Полтави, Покровської Багачки та Красногорівки. Облаштування першої черги об’їзної Полтави, яку відкрили сьогодні, разом з проектом та викупом земельних ділянок, обійшлося у $79,7 млн. Станом на 21 липня, використали $75,1 млн.

Також в «Укравтодорі» додали, що під час підготовки до будівництва першої частини було викуплено 57 земельних ділянок, вартістю понад 55 млн грн. Цим займалася Полтавська РДА.

Фахівці пояснюють, що процес викупу доволі довгий. Спочатку робляться матеріали погодження: яка частка ділянки потрапляє під майбутнє будівництво, на чию пайову власність. Далі узгоджуються межі ділянки, а потім береться згода власника на поділ — відділення тієї частки, яка потрапила у смугу будівництва. Потім готується проект землеустрою на відчуження земельних ділянок і проводиться незалежна оцінка щодо вартості ділянки. Останній етап — договір купівлі-продажу, перерахування коштів і перехід ділянки у державну власність. Паралельно починається будівництво.

За інформацією «Укравтодору», викуп ділянок другої черги буде швидшим, адже усі власники вже встановлені.

— Полтавська область, з точки зору програми Великого будівництва — одна з найпріоритетніших цього року. Окрім траси М-03, будується великий об’єкт — траса Н-21 Дніпро — Решетилівка. На території Полтавської області цього року плануємо завершити її повністю. Є також багато інших доріг регіонального та інших рівнів, — додав Олександр Кубраков.

Голова Полтавської ОДА Олег Синєгубов повідомив, що ремонт траси М-03 Київ — Харків — Довжанський у межах Полтави, яка з’єднує розв’язку, зараз на завершальних етапах. На його думку, цю ділянку відремонтують наприкінці серпня місяця.

Відеоогляд першої частини обходу Полтави від Павла Авдокушина

Дарина СИНИЦЬКА, «Полтавщина»

Останні новини

Полтавщина:

Запропонувати тему