З 2020 року місцеві дороги на Полтавщині будуть ремонтувати за сформованим науковцями графіком

Сьогодні під час апаратної наради у Полтавській ОДА директор Агентства місцевих доріг Олексій Басан повідомив, що готова програма ремонту місцевих доріг. Півроку її розробляли науковці «Державного дорожнього науково-дослідного інституту імені М.П.Шульгiна». У програмі вказано, які дороги й за який період будуть ремонтувати у наступні п’ять років. Раніше графіку ремонту доріг на Полтавщині не було. Документ є в електронному форматі, але його поки не показують загалу. На цьому тижні Олексій Басан доповість про документ, після визначать дату презентації плану для громадськості.

На Полтавщині не було плану ремонту доріг

Деякими дорогам державного значення «боляче» їздити, що уже говорити про дороги між районними центрами й селами. Дороги руйнує вантажний транспорт, після чого асфальтове покриття щільно вкривається «кратерами». Раніше плану, коли і які дороги ремонтувати на Полтавщині, — не було. Був перелік доріг без термінів, куди можна було будь-яку дорогу внести чи викреслити.

В січні 2018 року Полтавський облавтодор передав 7 тис. км доріг місцевого значення на баланс Полтавської ОДА. Весною 2018 року ремонтом доріг місцевого значення почало займатися ДП «Агентство місцевих доріг Полтавської області». На балансі підприємства 1,5 тисяч доріг. Олексій Басан пояснює, що всі дороги не відремонтуєш, тому приходилося обирати. Для визначення пріоритетів користувалися логікою.

— Наприклад, є дві дороги — одна в село, де проживає 300 громадян, а в іншому 3000 мешканців. Яку дорогу треба робити? Є методична рекомендація, як це розраховується. Є індекси, які складають з великої кількості інформації: інтенсивність руху дороги, її сполучення, стан. Залежить і від типу ремонту: капітальний, поточний, середній чи ямковий. Пріоритет віддається дорогам, які сполучають районні центри, ніж проїздам в село, в якому проживає 200 людей. Питання в логіці та раціональності використанні коштів.

Науковці розробили план ремонту доріг на Полтавщині

Створення плану передбачено постановою Кабінету міністрів. На ремонт місцевих доріг не будуть виділятися державні субвенції без плану. Томі такі програми замовляли й інші міста. За словами Олексія Басана, Полтавщина перша серед інших областей, яка отримала графік ремонту доріг.

Агентство місцевих доріг у 2018 році звернулося до Держпідприємства «Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П.Шульгiна». Понад рік дорожники надавали в інститут інформацію про полтавські дороги. При визначенні пріоритетів враховувалося: розташування медзакладів, шкіл, інтенсивність руху, туристичні маршрути та інше. За півроку науковці написали програму на 2020-2024 роки.

— План ремонту місцевих доріг — це стратегія розвитку області. Ця гарантія, щоб не було корупції, не було жодних ручних важелів, щоби керівник підприємства, заступники, чиновники різних рівнів, чи депутати не могли впливати на порядок ремонту доріг. Є затверджена програма — вона аксіома. Наукою вказано, які дороги треба зробити за 5 років на Полтавщині.

Голова Полтавської ОДА додав, що план від науковців треба узгодити із представниками ОТГ і при потребі виправити.

П’ятирічка ремонту доріг в районах обійдеться в мільярди гривень.

Скільки буде закладено в обласний і державний бюджети на ремонт місцевих доріг Полтавщини, поки не зрозуміло. Олег Синєгубов повідомив, що необхідна сума є, але вона постійно змінюється. Вона буде коливатися за межами мільярда гривень.

Олексій Басан

Синєгубов натякає на погану роботу Басана

З перших днів своєї роботи Олег Синєгубов виразив своє невдоволення роботою Олексія Басана і продовжує це робити зараз. Тепер новий губернатор збирається їздити з ревізією і перевіряти готовність доріг до зими.

— На кожні заяви прошу вас оперативно реагувати. Щоб не була такого, що люди до вас звертаються, а ви не можете вирішити — тендерів немає, дороги не чищені. Ми з колегами будемо інспектувати ці ділянки дороги. Якщо ви будете звітувати про те, що дорогу почищено чи відремонтовано, ми будемо туди приїздити. Попередьте своїх працівників, щоб це не було для них якоюсь несподіванкою. На підприємство (Агентство місцевих доріг — ред.) є дуже багато нарікань.

Дорожня сфера — це мільярди гривень бюджетних коштів. Олексій Басан — чиновник, призначений Валерієм Головком, а у нового голови ОДА, можливо, є вже своя кандидатура. Олег Синєгубов не може просто так звільнити керівника державного підприємства, йому потрібні підстави. Тим більше, що Олексій Басан дає зрозуміти, що добровільно він із нинішньої посади не піде.

Микола ЛИСОГОР, «Полтавщина»