ЄБРР підписав кредитну угоду з Полтавою: 10 млн євро на 40 тролейбусів та 3 тягові підстанції

Сьогодні відбулося підписання кредитного договору між КП «Полтаваелектроавтотрансом» та Європейським банком реконструкції та розвитку. Делегацію представників ЄБРР очолила Сьюзан Марі Гуранссон — директор сектору інфраструктури Європи, її супроводжували Дар’я Кочубинська — провідний банкір та Денис Гаєвий — старший банкір. Підписантом від Полтави став начальник КП «ПЕАТ» Євгеній Зайцев.

Церемонію підписання провів керівник КУ «Інститут розвитку міста» Юрій Левченко.

Коли підписи на документах були поставлені, то укладання угоди оплесками привітали представники міської влади: секретар міськради Олександр Шамота, заступники міського голови Олексій Чепурко та Тетяна Юрченко, депутати Володимир Корчака, Олег Бєлоножко, Вячеслав Федоряка, Віталій Павлій, Юрій Бойко, начальник транспортного відділу Євгеній Якуба, екс-перший заступник міського голови Андрій Лямін та екс-заступник міського голови Віталій Нікіпелов.

Суть договору — виділення 10 млн євро (8 млн євро на тролейбуси, 2 млн євро — на тягові підстанції), строком на 13 років (3 роки пільгові). Кошти підуть на придбання 40 низькопідлогових, сучасних тролейбусів. Окрім тролейбусів запланована модернізація 3 тягових підстанцій КП «ПЕАТ». Відсоткова ставка — 5,75%. Якщо місто не буде вчасно освоювати перші транші, то існує «стимул» у формі 2% на суму, яку не витратили. Фінансово найважчий рік — 2022 — коли потрібно виплатити більше 50 млн грн. Термін реалізації проектів — 2 роки.

Заступник міського голови Олексій Чепурко повідомив, що поки триває міжнародний тендер, тому марку тролейбусів назвати не можна, хоча наразі «ПЕАТ» використовує тролейбуси «Богдан». За його словами, перші тролейбуси повинні надійти в травні-червні 2020 року. Він також пояснив, що місто зацікавлено вчасно виплачувати кредит, щоб отримати у ЄБРР позитивну кредитну історію. Це дасть можливість залучити від банку не тільки кредити, але й гранти: на транспорт та енергозбереження.

Хоча Андрій Лямін повідомив, що якщо тендер завершиться до вересня, то Полтава вже восени отримає перші транші, відповідно восени повинні з’явитися й перші тролейбуси.

Євгеній Зайцев

Євгеній Зайцев, який, на відміну від Сьюзан Марі Гуранссон, не усміхався під час підписання кредитної угоди, пояснив, що майбутні тролейбуси будуть низькопідлоговими, із автономним ходом в 600-800 м, з асинхронним тяговим двигуном. Після оновлення парку на маршрути вийдуть більше 60 тролейбусів. Решту — спишуть. Чи буде на них «комплект» водіїв — Євгеній Зайцев не відповів і запропонував звернутися до міської влади. Також він повідомив, що на старих тягових підстанціях експлуатується обладнання, якому вже більше 50 років, тому їх оновлення підвищить ефективність роботи тролейбусного транспорту.

Кредитну угоду мають ще затвердити на сесії Полтавської міськради. Окремо буде підписана гарантійна угода від Полтавської міськради, де замінять прізвище Андрія Ляміна на інше.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»