Завдяки стабільній сплаті податків Полтава отримала на 22% більше доходів порівняно з минулим роком. Водночас місто суттєво відстає від графіка витрат: найбільше фінансують освіту, а от видатки на комунальну сферу порівняно з 2025 роком навіть трохи просіли.

Полтавська міська рада заявила, що місто нібито готове до блекаутів. Є великі генератори, які здатні забезпечити роботу контактної лінії. Але вмикати його під час погодинних відключень не планують, адже є автобуси та маршрутки. Водночас облаштування тролейбусів акумуляторними батареями, за підрахунками мерії, коштуватиме майже пів мільярда гривень

21 травня КП «Полтаваелектроавтотранс» уклало договір з капітального ремонту тягової підстанції № 2, що розташована на Павленківській площі.

У Полтаві тролейбусне депо шукає підрядника на ремонт 2-ї підстанції за 11 млн грн

У віддаленій перспективі підприємство може отримати до 20 тролейбусів з урахуванням обслуговування Огнівки, однак, в умовах війни це не більше, ніж проект. Натомість тролейбусне управління готується до найбільших виплат по кредиту від ЄБРР за вже поставлені тролейбуси

4 жовтня о 10-й годині має розпочатися засідання позачергової 40-ї сесії Полтавської міської ради 8-го скликання, на якому депутати в онлайн-режимі запланували розгляд щонайменше 6 питань порядку денного.

Блекаути та збільшений тариф збалансували надходження підприємства, тому на 2023 рік ПЕАТ просить у депутатів майже стільки ж коштів, як і минулому році

Наразі розглядається два варіанти транспортного сполучення з мікрорайоном Огнівкою: прокладення контактної мережі чи запуск електробусу

Влада області замовила розробку детального плану території для сміттєпереробного заводу. На його будівництво потрібно приблизно 106 млн євро. Однак, проект не реалізують, допоки влада Полтави не включиться у процес

Вже у вересні по вулицях Полтави мають курсувати усі 40 нових тролейбусів «Богдан». Близько 15 старих тролейбусів ЮМЗ залишаться на лінії, інші стоятимуть у депо і з часом їх спишуть та утилізують.