Депутати з команди Андрія Матковського розпочали традиційні зустрічі з полтавцями, аби прозвітувати про свою діяльність. Кореспондент «ПВ» поспілкувався з головою фракції у міськраді Андрієм Матковським про досягнення за рік та подальші плани.

В українському представництві банку повідомили, що тендер на закупівлю 40 тролейбусів відбувся, однак переможця має оголосити міська влада

У рейтингу керівників міст Полтаву, на жаль, визнано найгіршим з майже 30 досліджених обласних центрів та міст обласного значення. До редакції щомісяця надходять сотні листів з проханням вплинути на владу для розв’язання комунальних проблем: ремонт дахів, під’їздів, тротуарів, встановлення дитячих майданчиків, водопостачання і таке інше. Водночас щороку бюджет Полтави збільшується, але комунальна криза далі поглиблюється. Так чи є хоча б примарні шанси у нашого міста побачити порядок у комунальній сфері? Про це ми запитали Сергія Капліна, лідера партії «За простих людей», майбутнього кандидата на посаду міського голови.

Полтавська міська рада протягом року системно працює над оновленням комунального автопарку. Після відставки ексмера Олександра Мамая, який на догоду приватним перевізникам, блокував співпрацю з ЄБРР, новоствореній коаліції вдалося відновити цю роботу. Секретар Полтавської міської ради Олександр Шамота на своїй сторінці в соцмережі Фейсбук повідомив, що сьогодні Полтава наблизилася до розширення автопарку.

Європейський банк реконструкції і розвитку розкрив пропозиції учасників міжнародного тендеру на закупівлю 40 тролейбусів для Полтави. Міська влада передала замовнику конкурсу своє бачення щодо марок нових тролейбусів, які б вона хотіла використовувати

Аби розібратися в транспортних проблемах міста та дізнатися про шляхи їх вирішення, ми звернулися до лідера партії «За простих людей» Сергія Капліна. Він має неабиякі успіхи в цій галузі: виграв суд в Олександра Мамая, після чого тариф на проїзд знизили до 2 і 4 гривень. Тривалий час завдяки Сергію Капліну ціна на проїзд у Полтаві лишалася найнижчою в Україні. Він завжди жорстко вів перемовини з перевізниками і навіть самостійно контролював виконання меморандуму, підписаного з ними, їздячи Полтавою громадським транспортом. Проте проблема не знята: перевізники знову вимагають підняти тариф. Цього разу — до 7 гривень.

Олександр Мамай вважає, що полтавців завели в кредитну кабалу — щороку потрібно виплачувати сотні мільйонів гривень кредиту за отримані нові тролейбуси

Депутати Полтавської міськради сьомого скликання зібралися на позачергове засідання двадцять шостої сесії, щоби розглянути близько 30 питань

Полтава вийшла на фінішну пряму в співпраці з Європейським банком реконструкції та розвитку в напрямку придбання нових комунальних тролейбусів — підписали з банком договір. Тепер залишилось дочекатись закінчення тендерної процедури і зустрічати нові тролейбуси. Нардеп Сергій Каплін говорить, це стало можливим лише завдяки злагодженій роботі його та коаліції щодо відставки ексміського голови Олександра Мамая, який кілька років поспіль всіляко блокував всі ініціативи, які стосувались розвитку міста. Зокрема, й у частині пасажирських перевезень.

Полтава протягом 13 років віддаватиме кредит під 5,75%. Якщо тендер завершиться до вересня, то, можливо, перші тролейбуси надійдуть вже восени 2019 року