Розмір тексту

Полтавська влада анонсувала договори із новими пасажирськими перевізниками, якщо старі продовжуватимуть страйкувати

На початку 2019 року міська влада планує укласти договори на 16 маршрутів, до яких можуть не допустити перевізників, які мають багато попереджень

На сьогоднішній апаратній нараді у Полтавській міській раді в.о. начальника транспортного відділу виконкому Сергій Шпак доповів, що на початку 2019 року відділ проведе конкурси на перевезення пасажирів на 16 маршрутах.

Секретар Полтавської міськради Олександр Шамота запитав, скільки перевізників отримали попереджень за невиконання умов договору по кожному маршруту. Сергій Шпак відповів, що попередження отримали 7 перевізників (18 маршрутів).

Тоді Олександр Шамота попросив транспортний відділ під час нового конкурсу врахувати цей фактор під час обрання переможця. Вже після засідання секретар міськради повторив, що тарифу у 8 грн не буде, а новий з’явиться після проходження необхідної процедури. Окрім цього він знову нагадав, що міська влада буде зміцнювати матеріальну базу КП «Полтаваелектроавтотранс», щоб убезпечити себе від диктату приватних перевізників.

Інакше кажучи, страйкарям, які вимагають від влади встановити тариф у 8 грн, натякнули на те, що їхні вимоги не виконуватимуть, а у 2019 році вони взагалі можуть залишитись без роботи.

Голова ГО «Асоціація перевізників Полтавщини» Юрій Лупаєнко відповів на це, що нових перевізників міська влада не знайде:

— Можу дати голову на відсіч, що ніхто не зайде на цифру 4 грн. Хіба що вони візьмуть когось в рабство. Ніхто з приватних перевізників не буде забезпечувати власним коштом цей соціалізм. Ідея про створення єдиного комунального підприємства годиться для населеного пункту в 15-20 тис. мешканців, там взагалі можна зробити проїзд безкоштовним, щоб замовник сплачував вартість квитка безпосередньо комунальному перевізнику. Але у Полтаві довго це не працюватиме. Тому ми продовжуємо акцію протесту і не випускатимемо на маршрути 50% наших автобусів.

Таким чином, своєрідного світла в кінці тунелю у конфлікті між міською радою та приватними перевізниками — не видно.

Можливо, все йде до створення у Полтаві великого комунального перевізника на базі «ПЕАТ». Про це свідчить сьогоднішнє фактичне вичавлювання старих перевізників із ринку перевезень. По-друге, пам’ятаємо про заяви депутата Андрія Матковського, що польська філія ізраїльської компанії Egged вивчає можливості зайти в Полтаву. Нарешті після висловлення недовіри Олександру Мамаю відновилася співпраця між Полтавою та ЄБРР по темі суттєвого оновлення тролейбусного парку та інфраструктури електротранспорту.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»

Матеріали по темі:

Останні новини

Полтавщина:

Запропонувати тему