Перевізники Полтави почали безкоштовно перевозити пільговиків — їх кількість та суму компенсацій порахують пізніше

З 1 серпня пасажирські перевізники Полтави усіх форм власності почали безкоштовно перевозити пільговиків. З цього приводу ТОВ «Трек Сервіс Контроль» готується порахувати кількість пільговиків. Офіційно це має назву «Дослідження з метою визначення коефіцієнта співвідношення кількості пасажирів-пільговиків до пасажирів, що оплачують проїзд електро- та автотранспортом». Як повідомили на підприємстві, яке проводить диспетчеризацію пасажирських маршрутів Полтави, приблизно через 2 тижні в кожному автобусі та тролейбусі буде їхати людина у спеціальній жилетці і рахуватиме кількість перевезених пільговиків. Отриману кількість пасажирів-пільговиків введуть в формулу, щоб потім розрахувати суму компенсації. Пільговиків рахуватимуть на 66 автобусних та 10 тролейбусних маршрутах.

За основу формули візьмуть обсяг доходів від перевезення платних пасажирів, вартість проїзду та коефіцієнт співвідношення кількості пасажирів-пільговиків до пасажирів, що оплачують проїзд.

Формула, яку 8 серпня затвердив виконком. Ключовий коефіцієнт співвідношення кількості пасажирів-пільговиків до пасажирів порахують пізніше

Тут нагадаємо, що 20 липня депутати Полтавської міськради затвердили Програму компенсаційних виплат перевізникам (на 5 місяців: серпень-вересень-жовтень-листопад-грудень), під що закладено 40 млн грн. У Програмі — 21 категорія пільговиків, найбільша із них — це пенсіонери за віком:

• особи з інвалідністю внаслідок війни;
• учасники бойових дій;
• реабілітовані особи;
• учасники ліквідації наслідків аварії на ЧАЕС 1,2 категорії;
• діти, яким встановлено інвалідність, пов’язану з Чорнобильською катастрофою;
• ветерани військової служби;
• ветерани органів внутрішніх справ;
• ветерани Національної поліції;
• ветерани податкової міліції;
• ветерани державної пожежної охорони;
• ветерани Державної кримінально-виконавчої служби України;
• ветерани служби цивільного захисту;
• ветерани Державної служби спеціального зв’язку та захисту інформації України;
• батьки військовослужбовців, які загинули чи померли або пропали безвісти під час проходження військової служби;
• діти з багатодітних сімей;
• діти з інвалідністю;
• особи з інвалідністю 1 групи;
• особи, які супроводжують осіб з інвалідністю 1 групи або дітей з інвалідністю;
• особи з інвалідністю 2 групи;
• особи з інвалідністю 3 групи;
• пенсіонери за віком.

Тож з першого серпня пенсіонери подекуди уже почали скандалити із водіями маршруток і вимагати обіцяного безкоштовного перевезення.

Що ж. На наш погляд, згаданий підрахунок пільговиків дійсно потрібен, але цей процес повинен був стартувати ще задовго до 1 серпня. Адже наразі перевізники працюють, так би мовити, в кредит і на тлі політичної нестабільності у місті.

Великий перевізник у Полтаві, який не захотів представлятися, також не вбачає позитиву від даної ініціативи міської влади:

— Поки що ми ведемо благодійну діяльність, адже із нами ніхто не розрахувався і навіть не знає формули, за якою буде розраховуватись. При цьому міська влада має борг перед перевізниками по програмі «Турбота» за червень та липень. 40 млн на 5 місяців — велика сума, але тільки на перший погляд. Думаю, 20 млн отримає КП «Полтаваелектроавтотранс», на усіх інших припаде інша половина. Розподілимо 20 млн на 5 місяців, це 4 млн щомісяця. Потім розділимо 4 млн на 300 автобусів, подивимось як воно буде... Але поки що комерційної складової тут немає. Можливо, це якась «дуріловка», ми зараз працюємо у збиток, а потім нам скажуть, як в Криму: «Дєнєг нєт».

Взагалі, ініціатива міської ради компенсувати проїзд великій кількості пільговиків за рахунок бюджету — досить амбіційна. Особливо з огляду на те, що держава вже не компенсує витрати на перевезення. Тут знову можна було б повернутися до питання монетизації пільг, якби міський голова Олександр Мамай на останній сесії міськради не повідомив, що запропонував такий механізм ветеранам АТО, але вони відмовились від нього. Не пропонуватимуть монетизацію й іншим пільговикам.

А поки перевізники тільки гадають про можливу «дуріловку», пільговики Полтави почали сміливо підкорювати не тільки комунальні тролейбуси, але й приватні автобуси.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»