Новостворене Агентство місцевих доріг Полтавщини поки має кошти на ремонт лише 5% доріг з цьогорічного плану

У березні цього року на Полтавщині було створене ДП «Агентство місцевих доріг Полтавської області». На баланс держпідприємства перейшли дороги місцевого значення, за які з 1 січня перестало нести відповідальність Держагенство автодоріг України. Про реальний стан речей «Полтавщині» розповів заступник директора «Агентства місцевих доріг Полтавської області» Анатолій Петлюх.

Він виділив три основних проблеми, які гальмують та заважають проведенню ремонтів автошляхів:

1. поганий стан доріг;
2. відсутність достатнього фінансування;
3. пізній початок роботи агентства.

Хоча держпідприємство було зареєстроване в березні, дороги на його баланс передали лише у травні. Тільки після цього воно змогло оголошувати закупівлі та проводити решту процедур.

Зокрема, списки на поточний і капітальний ремонт доріг затвердили в Укравтодорі на початку травня. Фінансування цих робіт затвердили через держбюджет, але виділених коштів вистачить далеко не на все.

— Список затверджений великий. По кожному району 4-5 об’єктів. На жаль, коштів недостатньо, щоби навести лад. Тим паче, що після весни було багато розмивів і руйнувань. Подекуди роботи з ліквідації тривають досі. Наприклад, на Лубенщині, у Гадяцькому районі та Шишаках, — розповів Анатолій Петлюх.

За оцінками облдержадміністрації, загальна протяжність доріг місцевого значення на Полтавщині, складає 7070,3 км. З них першочергового ремонту потребують 1287,9 км. Наявних в агентстві грошей достатньо лише для ремонту 5% шляхів області, які треба виконувати терміново.

— Щоби об’їхати та обстежити 7000 км доріг, потрібно близько місяця. Капремонт кілометру дороги складає в середньому 8-10 млн грн. На ті кошти, які виділили для області, ми можемо виконати капремонт близько 65 км, — пояснив заступник директора держпідприємства.

За його словами, «Агентство місцевих доріг Полтавської області», аби не переривати роботу, намагається залучити підрядників, обіцяючи, що заплатять пізніше. За планом, в усіх 25 районах області працюватиме 26-27 бригад. Вони виконуватимуть аварійні та ямкові ремонти і зараз приступають до капремонту (наприклад, автодороги Гадяч — Лохвиця).

Швидше виконуватимуться ті об’єкти, вартість ремонту яких становитиме менше до 1,5 млн грн. Це дозволить уникнути довгої процедури проведення тендерів. До виконання таких робіт підрядники приступатимуть з понеділка. Поки ж ДП оголосило тендери на поточний середній ремонт доріг.

• О17 14 197 Селещина — Нехвороща — Лівобережна Сокілка — Світлогірське (Новосанжарський район, км 0+000 — км 24+700) з очікуваною вартістю 49,6 млн грн;
• О17 14 197 Селещина — Нехвороща — Лівобережна Сокілка — Світлогірське (Машівський район, км 0+000 — км 30+596) з очікуваною вартістю 21,7 млн грн;
• О17 12 173 Вирішальне — Залізняки — Комишня (Миргородський район, км 3+300 — км 18+700) з очікуваною вартістю 47,6 млн грн.

Наразі по ним триває процедура подання пропозицій. Переможців конкурсів планують визначити 23 липня.

Анатолій Петлюх пояснив, що замовити безпосередньо роботи по цих дорогах дозволило те, що для них вже була розроблена проектна документація. Її робили під капремонт, але вони під нього не попали. Тому агентство перевело їх на поточний, замовивши у ТОВ «Укрінжбудпроект» більш дешеві проекти (вартість кожного — 160 тис. грн).

— На решту доріг доводиться робити проектно-кошторисну документацію, щоби подати на тендер. Тому в нас дуже багато паперової роботи, щоби запустити закупівлі. Поступово кожного дня ми підготовлюємо по 3-4 дороги, щоби до кінця наступного тижня оголосити дороги по усіх районах, — розповів заступник директора підприємства.

За його словами, в області є підрядники і можливості. Та профінансувати все зараз агентство не може все через бюрократичні процедури. Без грошей бригади не зможуть виконати більшість робіт.

Саме цим та рештою проблем Анатолій Петлюх пояснив затримку із ремонтом дороги О 17 13 193 Лубни — В’язівок — Мацківці — Лукім’я. Учора близько 60 мешканців Лубенського району перекрили трасу, аби висловити обурення щодо стану траси.

На їхню думку, влада не може визначитись, хто повинен ремонтувати дороги місцевого значення. Вони написали звернення до голови Полтавської ОДА Валерія Головка та заявили, що повторюватимуть подібні заходи, поки не приїде обласна влада.

За словами Анатолія Петлюха, ДП «Агентство місцевих доріг Полтавської області» вже готує документацію щодо проекту капремонту та самих робіт. У найкращому випадку, за 2 місяці почнуться роботи. На це виділено 1,7 млн грн. За планом, ремонт виконають до кінця вересня цього року.

Загалом же усі 7000 км автошляхів реально відремонтувати лише за чверть століття.

— Дороги на Полтавщині почали будувати у 60-70-х роках, а закінчили — у 90-х. Щоби їх відновити, потрібно не менше 25 років за умови доброго фінансування. Тому наше першочергове завдання — забезпечити проїзд і поступово переходити до поточних і капремонтів, — вважає Анатолій Петлюх.

Цього року держпідприємтво планує провести близько 180 тендерів. Заступник його директора вважає, що охопити усі закупівлі — реально.

— Будемо намагатися охопити такі об’єми. Але процедури можуть затягнутися. Якби ми стартували з початку року, було б простіше. Зараз головне — встигнути провести усе в будівельний сезон.

Зазначимо, що крім ремонтів доріг місцевого значення, ДП «Агентство місцевих доріг Полтавської області» відповідає і за їх утримання. Наразі цим займається міжнародний консорціум «Алві Род» за 98 млн грн. Цього літа буде укладений новий договір. Відповідний тендер вже провели і готуються підписати угоду на 50 млн грн із київським ТОВ «Будівельна компанія «Старт-Інвест».

Дарина СИНИЦЬКА, «Полтавщина»