Полтава та ЄБРР підписали попередній договір на закупівлю 50 тролейбусів — відомі умови кредиту

Сьогодні у Полтавській міській раді відбулося підписання проекту угоди про підготовку кредитного фінансування від Європейського банку реконструкції і розвитку для оновлення тролейбусного парку Полтави. Документ підписали Полтавський міський голова Олександр Мамай, директор КП «Полтаваелектроавтотранс» Євгеній Зайцев та керівник сектору ЄБРР Марк Магалецький.

Олександр Мамай та Марк Магалецький

Після церемонії підписання передфінансового договору Олександр Мамай озвучив необхідність документу для розвитку Полтави:

— Полтава — чи не єдине місто в Україні, яке не мало кредитів. Але наш бюджет дозволяє взяти цей невеликий кредит на вигідних умовах, за що я висловлюю вдячність ЄБРР.

За цей кредит ми зможемо суттєво поліпшити транспортну систему міста. Що це таке? Містом ходять плітки про якісь побори, про якісь хабарі, і тому сьогодні, користуючись нагодою, як міський голова, висловлю особисту позицію — місту потрібно якомога більше електротранспорту. По-перше, це екологічно чистий вид транспорту, по-друге, він набагато дешевше, по-третє, нові тролейбуси — набагато комфортніші, ніж автобуси з дорожчим тарифом.

Не є секретом, що наші тролейбуси — в жахливому стані, за 7 років моєї каденції місто купило 15 нових тролейбусів, Матковського — 0, Кукоби — 1. Тому, як тільки будуть надходити нові тролейбуси, то старі будемо, простою мовою, добивати, вже не будемо їх ремонтувати, як зараз. З часом ми оновимо увесь тролейбусний парк і усі без винятку нові тролейбуси виїдуть на лінію.

Угода передбачає закупівлю до 50 тролейбусів. Порахуємо пасажиропотік, потім приймемо кінцеве рішення — купимо 20, 30 або 40 тролейбусів. Менше можна, більше ні. Також співпраця з ЄБРР передбачає оновити наші підстанції, які акумулюють енергію, а також оновити контакту мережу чи збудувати нову. Ми можемо пустити тролейбуси по вул. Грушевського, на Огнівку — це в наших силах.

Він також озвучив конкретні кроки реалізації проекту:

— Якщо все буде добре, кредитний комітет ЄБРР уже надав згоду надати кошти, то підписуємо угоду, оголошуємо конкурс — закупимо або білоруські тролейбуси, або наші «Богдани», які вже є у нас. До кінця 2018 року почнемо закупляти тролейбуси.

Олександр Мамай

Марк Магалецький у свою чергу розповів про умови кредиту:

— Ми уклали угоду про підготовку фінансування для проекту модернізації міського електротранспорту Полтави. Передбачається надання довгострокового кредиту до 10 млн євро, терміном на 13 років. 3 роки — пільговий період, коли оплачуються тільки відсотки. Проект передбачає оновлення рухомого складу, до 50 одиниць. Ми готові розглянути можливість фінансування інфраструктурних об’єктів — модернізації підстанцій та контактної мережі, продовження маршрутів та оновлення обладнання для утримання парку. Технічні, економічно-фінансові питання ще обробляються. Після цього ми визначимося, які компоненти входять в пакет фінансування. Протягом 3-4 місяців триватиме підготовча робота і на ІІІ-ІV квартал 2018 року ми вийдемо на кінцеве рішення, як зі сторони банку, так і Полтави. Саме фінансування направлятиметься підприємству під гарантії Полтави.

Марк Магалецький

Хоча, як повідомив «Полтавщині» Олександр Мамай, кінцевий розмір відсотків по кредиту — ще є предметом для переговорів. Його рамки — від 5 до 7%.

Довідково. Станом на грудень 2017 року КП «Полтаваелектроавтотранс» у своєму парку мав 67 тролейбусів та 26 автобусів (9 із яких задіяні в АТО). Якщо говорити за вік тролейбусів, то парк Полтави нестримно «старіє»:

№	Рік випуску	Кількість	Відпрацьовано років
1	1993	3	23
2	1994	1	22
3	1996	1	21
4	1997	6	20
5	1998	6	19
6	1999	16	18
7	2000	12	17
8	2002	2	15
9	2005	2	12
10	2006	1	11
11	2007	1	10
12	2008	1	9
13	2011	10	6
14	2016	2	1
15	2017	3	0
	Разом	67

Всього у Полтаві 10 тролейбусних та 66 автобусних маршрутів, 10 із яких обслуговує «ПЕАТ».

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»