Майже половина парку тролейбусів у Полтаві підлягає списанню — на нові машини потрібно 300 мільйонів

Досить амбітні плани викладені у Програмі розвитку міського електротранспорту Полтави на 2018–2020 роки, затвердження якої винесуть на наступну сесію Полтавської міської ради. Наприклад, прокладання тролейбусної лінії через мікрорайон «Огнівка». 

Однак головний акцент зроблений на заміні старих тролейбусів. Так, згідно із показниками Програми, міський електричний транспорт функціонує із 1962 року. Комунальне підприємство розраховане на 86 одиниць рухомого складу, але станом на 1 жовтня 2017 року налічувалось 67 одиниць пасажирських тролейбусів. Середній строк експлуатації пасажирських тролейбусів складав 14,9 років, в т. ч. 50 пасажирських тролейбусів відпрацювали встановлений термін експлуатації, що становить 78,2% від наявної кількості рухомого складу.

Для відновлення парку тролейбусів, які відпрацювали встановлений термін експлуатації, необхідно 300 млн. грн. в цінах 2017 року та оновлювати щорічно по 10 тролейбусів протягом 5 років.

Як повідомив керівник КП «Полтаваелектроавтотранс» Євгеній Зайцев, якщо у тролейбусів «ЮМЗ» граничний термін експлуатації від 8 до 12 років, то більшість цих тролейбусів перевозять пасажирів 15–20 років і більше. Один тролейбус «Богдан», який з’явився у Полтаві восени 2011 року, вже «пробіг» 0,5 млн км, а 20 машин подолали мільйонний рубіж.

Повністю картина виглядає наступним чином:

• тролейбус 1993 року випуску («ЮМЗ») — 3 штуки;
• 1994 р.в. — 1 шт.;
• 1996 р.в. — 1 шт.;
• 1997 р.в. — 6 шт.;
• 1998 р.в. — 6 шт.;
• 1999 р.в. — 16 шт.;
• 2000 р.в. — 12 шт.;
• 2002 р.в. — 2 шт.;
• 2005 р.в. — 2 шт.;
• 2006 р.в. — 1 шт.;
• 2007 р.в. — 1 шт.;
• 2008 р.в. — 1 шт.;
• 2011 р.в. — 10 шт. («Богдан»);
• 2016 р.в. — 2 шт.;
• 2017 р.в. — 3 шт.

Те що програма «сира», видно з того, що окремі числові показники і ній не стикуються. Наприклад, у 2018 році навпроти рядків нових тролейбусів та коштів стоять «прочерки». У 2019 році заплановано придбати 7 тролейбусів за ціною 42 млн грн. Стільки ж і за стільки — у 2020 році. Однак в колонці «Разом» стоїть цифра в 21, хоча 7+7 буде 14, а не 21.

Євгеній Зайцев пояснив, що саме існування такої програми потрібно для того, щоб міська влада знала про проблеми підприємства і рухалась в напрямку поступового оновлення парку.

Загальний фінансовий обсяг програми — 218 млн грн.

Нагадаємо, що востаннє нові тролейбуси «Богдан» прибули до Полтави в лютому 2017 року.

Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»