З 20 травня у Полтаві буде відновлено рух комунальних автобусів на Вакуленці, Яківці, Вороніна, Червоний шлях і Малобудищанський завод

Олександр Мамай звернувся до полтавців із пропозицією: якщо вони хочуть користуватися пасажирським транспортом, то потрібно прийняти нові тарифи — 10 грн за квиток у тролейбусі, 15 грн в автобусі

Протягом дня правоохоронці проводять слідчі дії в управлінні та вилучають документацію, пов’язану із замовленнями на утримання доріг харківському ТОВ «ДБК Квант»

Міська влада формує список найпроблемніших ділянок на вулицях міста для ямкового ремонту. Після погодження списку із військовою адміністрацією місто замовить ці роботи підрядникам

Дмитро Лунін вважає, що кременчужанам не варто витрачатися зараз на облаштування автономного опалення на заміну централізованого, яке йшло від зруйнованої ракетами ТЕЦ. Натомість треба якнайшвидше збудувати дві котельні. Однак такий варіант все ж лишається.

Приватні перевізники другий день поспіль не вийшли на маршрути, що збільшило навантаження на тролейбуси. У «кільцевому» тролейбусі від натиску пасажирів навіть лопнула скляна перегородка. 

Через зростання цін на пальне приватні перевізники відмовилися виходити на маршрути. Тому тролейбуси переповнені пасажирами, але частина машин стоять у депо

На маршрути Полтави не виїхали ні комунальні, ні приватні перевізники — залишилися тільки тролейбуси. Один із найбільших перевізників міста Юрій Лупаєнко прокоментував ситуацію на ринку.

Після дозволу на підвищення тарифів на проїзд постало питання: яку саме вартість квитка встановить виконком? На практиці перевізники не зацікавлені обговорювати це питання, адже реальний (за їх розрахунками) тариф ніхто приймати не буде. А підвищення з нинішніх 8 гривень на 2-3 гривні нічого не вирішить

Підприємство просить потенційних споживачів укласти відповідні договори шляхом першої оплати за послуги