Виконком на місяць продовжив строки впровадження електронного квитка, але деякі члени коаліції вимагають заміни оператора «Фарго Сістемс»

Зміна влади в обласному центрі не посприяла кращій роботі громадського транспорту. Сфера траспортних перевезень у Полтаві нагадує вільні морські води, де не діє міська юрисдикція, а правила встановлюють «пірати» шляхом сили й підкупу. У 2023 році влада не долучалася до змін у транспортних перевезеннях приватними компаніями. В новий рік місто йде із двома ключовим проблемами — монополія одного перевізника та недороблений електронний квиток

Нова влада Полтави вчергове заявила про наміри звільнити колишніх кадрів ексмера-корупціонера Олександра Мамая. Проте на шляху до цієї мети їм заважає трудове законодавство

Посадовець вважає, що за його звільненням стоять суто політичні рішення, інших аргументів йому не надали

Оператор е-квитка в Полтавській громаді ТОВ «Фарго Сістемс» почав продаж транспортних карток з 28 червня 2022 року. При використанні картки вартість проїзду у тролейбусі становитиме 9 грн (знижка 1 грн). В комунальному автобусі нині ціна не змінюється — проїзд 12 грн з картою чи без. Наразі приватні маршрутки частково обладнані валідаторами для електронних квитків.

Галина Залізняк, яку Катерина Ямщикова запросила до робочої групи, вважає, що зміна керівника транспортного відділу нічого не змінить, бо він тільки змінює «шапки» на договорах

Попри бажання влади замінити керівника транспортного відділу, він не бажає йти з посади добровільно

25 вересня полтавські перевізники написали листа з проханням залишити на посаді начальника транспортного відділу Віталія Животенка, але, за інформацією Галини Залізняк, чиновник залишить посаду

Міська влада та перевізники зустрілися, побачили та вислухали один одного. Залишилося дочекатися, чи справді сторони зрозуміли свої пріоритети

На зборах депутатів Антон Ярмолюк показав «лист в майбутнє» на ім’я Катерини Ямщикової щодо необхідності звільнення низки чиновників. Однак, не усі зазначені ним керівники підуть з посад